[過去ﾛｸﾞ] 【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
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786: 2014/04/14(月)08:44 ID:GsZh4JNr0(1) AAS
姫路は基本的に毎時1本東京行きのぞみがあれば十分で
博多行きや鹿中行きなんぞは必要ないということ
787(2): 2014/04/14(月)08:53 ID:ftWTgY2D0(1/2) AAS
しかしアレやな・・・
畜産王国の九州に中韓から観光客を大量に呼び込むなんて
ちょっと考えたらとんでもない自爆行為だとわかるはずなのに
なんでその辺をだれも指摘できなかったんだろうね？
福岡空港も博多港も全然検疫体制不十分だし
むしろ優遇して素通しみたいな感じになってるやん？
788: 2014/04/14(月)09:15 ID:LBYQhHTy0(1) AAS
>>773
利用客2千人程度じゃみずほ停車させるわけにはいかない。
せめて5千人はクリアしてもらわないと。
789: 2014/04/14(月)09:16 ID:CulcH0wki(1) AAS
月末に熊本まで旅行するんだが行く予定の店は
ちゃんと営業してくれるのか
馬刺だから関係ないよね
790: 2014/04/14(月)09:17 ID:5/XvJBP20(1) AAS
>>787
アレなのはお前の脳みそ
791: 2014/04/14(月)09:43 ID:ftWTgY2D0(2/2) AAS
てかあちらの観光客ってアポなしで大量に押しかけてくるのが日需要茶飯事じゃん？
日本からの宣伝動画で見たとか何とかで
やっぱりななつぼしみたいに観光客は箱の中に入れて管理しとかないと駄目よね
792(1): 2014/04/14(月)14:06 ID:hbGEToeD0(1) AAS
>>785
姫路からみたら
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞九州
に決まってるだろ
寝ぼけたことほざいてんじゃねーよ九州人ｗ
>>787
そのど真ん中に熊本があるから結局は同じ
類は類を呼ぶｗｗｗ
793: 2014/04/14(月)14:53 ID:aQuoFRhf0(1) AAS
観光客すら乗らなかったくまさく
794(1): 2014/04/14(月)17:06 ID:HU1Rp01e0(1) AAS
>>792
姫路市民だけど東京にも博多にも両方行くんだけど
鳥栖には用はないが
795: 2014/04/14(月)17:12 ID:N27r/xpX0(1) AAS
長崎に行くようになれば、さくらが新鳥栖に停車するがとても便利に感じるようになって
みずほも新鳥栖に止まればいいのにって思うようになる
796: 2014/04/14(月)17:38 ID:Jn4h9YGs0(1) AAS
>>794
福岡人乙
797: 2014/04/14(月)18:49 ID:ZFU3i2b00(1) AAS
長崎へは博多乗り換えでどうぞ
基本みずほは熊鹿用だから
798: 2014/04/14(月)20:04 ID:2tPUDGUI0(1/3) AAS
>>784
みずほ停車が増えた分、さくら停車が減った。
日中には有効な列車は少ない。姫路に行くには使えないダイヤだｗ
799: 2014/04/14(月)21:12 ID:3hz2Z8V/0(1) AAS
姫路は新駅ビルが出来て拠点性が増した
買い物で神戸まで出掛けることが少なくなった
800: 2014/04/14(月)22:01 ID:2tPUDGUI0(2/3) AAS
姫路から神戸までは間違っても新幹線は使わんｗ
801(1): 2014/04/14(月)22:34 ID:u/9U293B0(1) AAS
>>776
恐らく、次の改正では１往復を除いて山陽区間新神戸岡山広島小倉＋１駅（姫路or福山）、
九州区間熊本＋１駅（久留米or川内）停車になるだろう
で、３年後ぐらいには今の速達さくらがそっくりそのままみずほになってそう
802: 2014/04/14(月)23:19 ID:2tPUDGUI0(3/3) AAS
それはさすがにないだろう
ジパング、フルムーン、JRPの客が使えない列車を増やす意味はない
803(2): 2014/04/14(月)23:28 ID:8fNGZo7o0(1) AAS
>>801
特別料金取っているんだからそんなに増やす事はないよ
また末端の川内はまだしも福山・久留米は停める意味無し
804: 2014/04/14(月)23:37 ID:fqUuXeJB0(1) AAS
利用者の多い駅には停車するようになるよ、そういうものだ
805(3): 2014/04/15(火)00:27 ID:GQMod1J00(1) AAS
>>782
みずほを無くしてさくらさけにしたら、九州内でどういうことが起こるか想像しろ。
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