[過去ﾛｸﾞ] 【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
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466(2): 2014/03/27(木)17:02:07.99 ID:PELqOakb0(1) AAS
>>465
航空の影響が強い鹿児島中央駅だけ、
対関西より対中国の方が多いんだよな
>>378のリンクに有った
客が多けりゃ引かないのはむしろ普通だろ
航空やバスを見ろよ
だいたい近けりゃ絶対額が安い分、もともとのバリアが低い
それでも区間に追加したのは、とりたてて相手も無い区間でも、
更に需要の掘り起こしをしたいからだろう
鉄道の場合、競争の厳しい遠方を、手前の主要拠点より下げるような、
省2
646(2): 2014/04/06(日)21:40:11.99 ID:+ME3inm80(1/2) AAS
>>632
> 直通の乗車率とつばめの乗車率があまりにも開きがあるので、それを解消する為に設定された
まるで資料上の数字を気にしてる役人みたいだね
これが普通の企業なら全体では事業は成功してるから気にしないんだけど
676: 2014/04/08(火)00:13:10.99 ID:ZefpuaqH0(1) AAS
>>671
初戦は神奈川だからね、無理な相談だろw
707: 2014/04/09(水)19:45:07.99 ID:09lxfyMz0(1) AAS
>>698
YES
>>702
多客臨のスジで団体専用が走った実績はあると思う。
>>703
8両をフルに使う団体を想定してなかったのかも。
861: 2014/04/16(水)02:32:51.99 ID:J9orfyI90(4/7) AAS
AA省
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