[過去ﾛｸﾞ] 【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
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466(2): 2014/03/27(木)17:02 ID:PELqOakb0(1) AAS
>>465
航空の影響が強い鹿児島中央駅だけ、
対関西より対中国の方が多いんだよな
>>378のリンクに有った
客が多けりゃ引かないのはむしろ普通だろ
航空やバスを見ろよ
だいたい近けりゃ絶対額が安い分、もともとのバリアが低い
それでも区間に追加したのは、とりたてて相手も無い区間でも、
更に需要の掘り起こしをしたいからだろう
鉄道の場合、競争の厳しい遠方を、手前の主要拠点より下げるような、
省2
469(2): 2014/03/27(木)20:29 ID:jErN9Mac0(1) AAS
>>465-466
国鉄広島スレによるとスーパー早特の中国地方版設定は
関西版の内方乗車と前途放棄が多かったからではないかとのこと
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail
472: 2014/03/27(木)21:29 ID:y7qA0eTf0(2/3) AAS
>>466
熊本発着に関しては、事実上博多またぎの補正にはなってない。
>>469
内方乗車は不可では？前途放棄はOKだが。
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