[過去ﾛｸﾞ] 【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
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812(3): 2014/04/15(火)02:33 ID:n6IrgXTM0(2/6) AAS
新鳥栖での山陽直通さくら→長崎・佐世保列車の接続 ※博多で乗り換え不能な列車のみ
さくら451 0909着 11分 0920発 ●かもめ9
さくら541 0921着 04分 0925発 普通(肥前鹿島)
さくら541 0921着 17分 0938発 △みどり91 ※臨時
さくら543 0945着 16分 1001発 △みどり5
さくら545 1011着 09分 1020発 ●かもめ13
さくら547 1058着 04分 1102発 △みどり7
さくら407 1116着 10分 1126発 普通(長崎)
さくら549 1219着 10分 1229発 普通(佐賀)
さくら551 1249着 08分 1257発 普通(肥前鹿島)
省20
827(2): 2014/04/15(火)18:02 ID:AbwEcFhr0(1/2) AAS
>>812
新幹線乗継ぎの場合でも
新鳥栖〜佐世保は九州ねっときっぷが安いですか？
855: 2014/04/16(水)01:18 ID:J9orfyI90(2/7) AAS
それから>>811-812にあるように、新鳥栖での直通さくらとかもめ・みどりとの接続は必ずしも万全じゃない。
下りはともかく、上りについては、みどり→直通さくらはほとんど接続してない。
こうなると新鳥栖で乗り換える意味はない。
857: 2014/04/16(水)01:36 ID:J9orfyI90(3/7) AAS
ただし>>811-812は、博多でも同じ列車に乗り継げる場合はあえて記載してないだけで、(20分くらい待ってもいいなら)乗り換え自体は普通に出来る。
接続が書かれてないからって、乗換えそのものを否定してるものじゃない。
>>856
意味のない昔のデータにやたらこだわるやつがいるからだ。
下
「人それぞれ」を否定してるやつに対抗してるのは俺の方なんだけどな。
今まで新鳥栖乗換えが一部の連中にどれだけ頭ごなしに否定されてきたか。
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