[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
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622: 2014/03/24(月)08:54 ID:R3NAt2NIi(2/3) AAS
>>613
回送はワンマンで行けるから営業運転するなら車掌が足りなくなる
623: 2014/03/24(月)08:58 ID:3XKjGRFR0(2/3) AAS
>>621
スワローなんて
朝ラッシュ時走らねえよ
624: 2014/03/24(月)09:12 ID:kb/a1KAF0(1) AAS
>>618
蒲田を売ったら朝ラッシュの京浜東北線は5分間隔だな
625: 2014/03/24(月)09:40 ID:3hs+W76ki(1) AAS
>>617
だな
通勤タイプは入らんけどな
626: 2014/03/24(月)11:06 ID:tdhx1T5H0(1) AAS
京浜東北線の担当である大宮・東京・横浜の各支社の社員が
が宇都宮・取手・熱海にも行くようになるだけ
627: 2014/03/24(月)14:41 ID:48NjLUJQ0(1/2) AAS
>>616
だって、現状で5-9番と地上ホームに入ってるのに、何をどういじるの？
わざわざ常磐の高架袋小路に誘導する工事をしてるってのなら、その言い分も正しかろう。
628(1): 2014/03/24(月)15:35 ID:3XKjGRFR0(3/3) AAS
宇高のために地平行き路盤を改良してるがなｗ
629: 2014/03/24(月)16:15 ID:CC0hsoqN0(1) AAS
602 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 01:35:55.64 ID:bzRXJtEh0>>561
京浜東北E231系 830両のうち50両を上東向け改造投入。
京浜減便、上東増発
＞京浜東北E231系
↑
こんなこと書いてる時点でｗｗ
630(1): 2014/03/24(月)16:28 ID:48NjLUJQ0(2/2) AAS
>>628
具体的にどこの辺り？
毎日通ってるが、そんなの見たことないぞ？
地上ホームは徐々に自販機撤去も始めて、売店も縮小して、店じまいの準備してるじゃん。
631: 2014/03/24(月)17:06 ID:08L2qUPE0(1/6) AAS
はっきりわかっていること。
①現状の乗務員の数のままでやりくりすること。
②朝特急枠5・快速1・普通7の東海道のうち、直通は6～7までだということ。
昼は特急枠4・快速1.普通5の東海道のうち、直通は5までだということ。
③上記1にもとずいた上で、品川止まりを宇高常で分けるということ。（乗務員は全員たして+-0）
やっぱり乗務員を現状のままでやりくりするということかな。
その上でどのようにわりふるか？
632: 2014/03/24(月)17:13 ID:08L2qUPE0(2/6) AAS
●東京駅●
宇701小田原
常704品川
常707品川
宇710熱海
高715国府津
高724熱海
常728品川
－－－－－－宇都宮上野止
◎730特急踊り子下田
省20
633(1): 2014/03/24(月)17:22 ID:08L2qUPE0(3/6) AAS
①まず特急を入れる。
②東海道線宇高をくっつける。
③常磐中電を優先的に入れる。
④あまった宇高を上野で止める。
現在の時刻表中心だから、乗務員の数から言って、
１０歩１００歩・遠からず近からずだいたい”こんなもん”だとおもうのだが・・・・。
634(2): 2014/03/24(月)17:33 ID:08L2qUPE0(4/6) AAS
常磐の連中で頭に来るのは。
特急だけで朝３本。
この時点で宇３.高3.常3で平等というところ。
さらの常磐は、中電と快速が個々に乗り入れを要求している。
わがままというか、怒りがこみあげる。
宇3.高3.常磐3+3+3とでもいいたいのだろうか？
埼玉の人口と、葛飾の人口は明らかに埼玉のほうは0が一個ちがうのに？
635: 2014/03/24(月)17:53 ID:20/oJITI0(1) AAS
>>634
頭悪そうだね
636: 2014/03/24(月)17:53 ID:WbaYJIbc0(1/3) AAS
>>634
プッ
沿線乗り換えの正確なデータでてるのに
宇高常磐は比率
３対２対５
なんだぞ
637: 2014/03/24(月)18:05 ID:08L2qUPE0(5/6) AAS
ちなみに。
京浜東北の数値はいっているの。
京浜東北+埼京線＝常磐快速
宇高＝常磐中電
これが正しい比率だろ。
常磐中電と快速をあわせるのはおかしいだろ。
638: 2014/03/24(月)18:24 ID:8UZXasbW0(1/2) AAS
だったら常磐は各駅停車を追加しないと。
639: 2014/03/24(月)18:25 ID:tz+Ody100(1/2) AAS
上野東京ラインへの乗り入れ本数の話だから
京浜東北とか埼京を考えるのはおかしいだろ
640: 2014/03/24(月)18:26 ID:08L2qUPE0(6/6) AAS
君ら常磐快速は東京乗り入れは不可能だな。
中電優先で、快速乗り入れは０に等しい。
東京ラインは、グリーン車連結のe531が基本で、
君ら京浜東北線は上野止まり。
①特急②中電・・・確定事項。
641(1): 2014/03/24(月)18:33 ID:tz+Ody100(2/2) AAS
品川までならG車いらないだろ
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