[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
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99: 2014/03/07(金)07:39 ID:/DIGGIxp0(2/3) AAS
2）日中
・朝と同様に宇高上りは、東海道下りにつながる本数分（6本/時）のみ縦貫線に直通します。
（それ以外のあぶれ分（2本/時）は、上野地平ホーム折り返し籠原、小金井ゆき。）
・この隙間に、常磐特急（2本/時）・中電531（特快1本・普通3本/時、G付き）計6本が品川乗り入れ、品川折り返し。
以上、日中の縦貫南行も、宇高・常磐仲良く6本ずつの計12本。
・東海道上りは、宇高下りにつながります。
3）夕方ラッシュ時
・宇高、東海道は朝夕と同様に直通運転します。
・常磐は、朝と反対の動きで品川などから出庫していきます。
E233チタ・タカ編成、E531交直流を今以上に増備しないということは、
省2
100: 2014/03/07(金)09:46 ID:e2bJInRi0(1) AAS
『上東ラインの南行品川以南は空気輸送だから東海下り本数以上は不要』って発想なんだろうけど、京浜東北の南行品川以南や北行アキバ以北も空気輸送ながら相当数走ってるよね。
回送も兼ねた宇高品川以南の空気輸送は、車両共通化の観点から考えれば普通にあるでしょ。
101: 2014/03/07(金)11:51 ID:VvJxl+Nzi(1) AAS
東海道線担当の乗務員が不足するから無理
102(1): 2014/03/07(金)12:36 ID:h3V4jLEV0(1) AAS
>>65
上野から乗れば待てば座れるので。
常磐は中電、緑電（、Fひたち）で着席数が多い、
宇都宮線は以前と比べ湘南新宿にウェイトがかかり、以前と比べて上野始発が減っている。
宇都宮線と常磐線の駅周辺をちらほら見れば
「早期に東京駅乗入実現を」の看板が
常磐ではあちらこちら
宇都宮線にはなし(〜小山の範囲で)
103: 2014/03/07(金)12:37 ID:mmWRoSl90(1) AAS
>>98
>（常磐快速231は、現状朝でも混雑率がやや低いので、
>運転本数を若干削減し、この分で品川延長増車分をまかなう）
上野着で折り返し下りで松戸・我孫子に空気輸送で戻していた分を
品川止まり・入庫すれば充分だしね
104(1): 2014/03/07(金)12:41 ID:iQj/1fc80(1) AAS
>>58
つくば市はめちゃめちゃ広いんで、TXだけで事足りるわけでもないんだよな。
せめて東京駅まで延伸したらTXの利便性も上がるんだが。。。
今は出張がともかく不便よ。
105: 2014/03/07(金)12:53 ID:E3nP6DIG0(1/2) AAS
>>104
つくばはそれだけで十分。
106: 2014/03/07(金)13:08 ID:a+Vpk/yd0(1) AAS
つくばが広いのと東京駅延伸関係ないやんけ
107: 2014/03/07(金)13:13 ID:E3nP6DIG0(2/2) AAS
つくばを聞くだけでも新住民のわがままはうざい。
108: 2014/03/07(金)14:57 ID:v7lrjxyV0(1) AAS
薩長から見たら水戸の徳川慶喜は敵の大将だからな
まだ引きずってるんだろ
109: 2014/03/07(金)17:01 ID:j1OKXHEG0(1) AAS
何の進歩もないスレ
110: 2014/03/07(金)18:00 ID:Agsm7TLk0(1) AAS
ビットコインの生みの親は鉄道ヲタ
外部ﾘﾝｸ[html]:lole34.doorblog.jp
111: 2014/03/07(金)18:05 ID:Npv6p6mJ0(1) AAS
>>102
看板があるのは見込みが小さいから。必死さの証。
そのへん解らないかな、中学生にはｗ
112: 2014/03/07(金)19:59 ID:/OFcUfTz0(2/3) AAS
その大人の余裕が人に出し抜かれる結果を生む事があるって
大人なら分かるよな？
113: 2014/03/07(金)20:37 ID:8QWXMzwG0(1) AAS
駄スレ
114: 2014/03/07(金)21:23 ID:f9tnSoZ70(1) AAS
東海道で朝ラッシュ後に国府津まで回送している本数って結構あるのか？
入庫を考慮すると東海道線上りは上野・小金井・籠原・取手行き？
115: 2014/03/07(金)21:28 ID:VHZ44zdXO携(1) AAS
あ
116: 2014/03/07(金)22:55 ID:rXSlWHJ/0(1) AAS
年末まで乗り入れ本数の発表は無いのかね?
先にあったとしても「ひたち」だけなんだろうが。
117: 2014/03/07(金)23:21 ID:/OFcUfTz0(3/3) AAS
試しにと思って湘南新宿ライン運行開始時のプレスリリース（東は９７年以降のプレスが今でも現役ですごい）を見たんだが
開業３ヶ月前のダイヤ改正プレスリリースでの発表なんだな。
「上野東京ライン」（ホントこれでいくのか？）は年度末だから１２月プレスリリースか。
あと９ヶ月楽しみだねぇ・・。
118(1): 2014/03/07(金)23:25 ID:a+MwB/POO携(1) AAS
車両が足りなきゃコレでいいよ。
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