[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
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18(4): 2014/03/05(水)23:40:17.07 ID:6WbJIooB0(1) AAS
>>11-12
「宇高」なんていう鉄ヲタ的には別の意味のイメージが強すぎる略称、
お前しか使ってないよなｗ

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208: 2014/03/13(木)17:36:48.07 ID:+jh6YRox0(1) AAS
>>199 >>201
アレは、あいなまでいいんじゃね？？

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334: 2014/03/19(水)16:35:11.07 ID:btz30xhV0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp

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532: 2014/03/23(日)12:48:00.07 ID:sfJteMlG0(2/5) AAS
>>529
（朝）１時間当たり、東海直通枠7・踊り子2。・ひたち3の合計１２本が素人でもわかる確定だけど。
高崎系統スワローなどが入ったら常磐中電はいりこむ余地はまったくないということだな。
余りの宇高は上野どまりだろうし、常磐快速（231）は目処すら立たないということが証明されたな。

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578(1): 2014/03/23(日)21:58:43.07 ID:ZL6SVRTC0(1) AAS
京浜東北減便なら東海道貨物線鶴見駅、川口にも中距離電車ホーム設置は必須だな

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669: 2014/03/25(火)00:52:26.07 ID:8Zfo2fW60(3/4) AAS
>>668
ああー、それはそうだね。
京浜東北線の１０％減便ならありえるかもね

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871: 2014/03/28(金)07:06:05.07 ID:6+xTIDa40(1/2) AAS
>>870
何が何でも常磐と東海道がくっつかないといやニダ
という必死さがうかがえるｗ

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919: 2014/03/28(金)21:02:29.07 ID:oFimDHqC0(1) AAS
ひたち

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991: 2014/03/29(土)12:32:42.07 ID:EWEKvY6ZO携(4/4) AAS
やれやれ、漂って来る他に鉄道輸送も加わるのか＜放射能

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