[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
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141(2): 2014/03/08(土)20:30:17.37 ID:VUgO3c080(1) AAS
AA省
184(1): 2014/03/12(水)07:44:19.37 ID:kevooWsL0(1/2) AAS
踊り子やサンライズは尾久に回送してもいいかも。
サンライズ的なのが関西から水戸や日光に運行されたりしないもんかな。
371(1): 2014/03/21(金)00:52:38.37 ID:smW1f4l20(1/2) AAS
そして宇都宮線も負け組み。
高崎は熱海・小田原常態化。
宇都宮は平塚・大船・品川止まり常態化。
極めつけは、高崎ー熱海も高崎線が取る。
上野発着快速アンド、小田原方面は高崎線への乗換えを強制される宇都宮線。
一度湘南新宿ラインで確立された流れは、長く影響する予感。
444: 2014/03/22(土)03:54:16.37 ID:PgJXymGu0(2/2) AAS
必死度チェッカー
ID:Tjo4j/6F0
書き込み順位 2 位/314 ID中
スレッド数 1
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
545: 2014/03/23(日)13:38:23.37 ID:K/qpNCCw0(2/2) AAS
>>543
取手以北は特急に誘導だから
614: 2014/03/24(月)07:15:21.37 ID:fwTbv7Bp0(1) AAS
もうこのスレでウダウダと煽りあってる構図にも飽きたから
さっさと乗り入れ計画の詳細を発表してくれよJR東日本さん
煽り合いに終止符を打ってやってくれ
673: 2014/03/25(火)01:34:31.37 ID:9SCHVwhf0(2/2) AAS
もし中電上野止まり、快速品川直通の場合、
中電からの 取手乗換え＝快速への乗客集中 の可能性を危惧する声もあるが
そもそも東京まで通勤すると仮定して
「 取手乗換え （待ち時間＋快速） 」より
「 日暮里乗換え（待ち時間＋山手） 」の方が東京に速達するならば
わざわざ取手乗換えを選択する理由なんかない。
それはヲタの危惧であって
一般の人達は、その点ではヲタより冷静で現実的に対応するはずだ。
721(2): 2014/03/25(火)23:14:01.37 ID:DZUxFfx40(1) AAS
上東ライン開業後、TXの乗客がどれくらい常磐線に移るだろう。
柏以遠は両線それなりに距離が離れてるし、既にある程度の住み分けができてるような気がする。
939(4): 2014/03/29(土)00:11:43.37 ID:GcoAPtBo0(1) AAS
東京上野ラインのほうが語呂がいいと思うのに
なんで上野東京ラインなんだろう
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