[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
11(1): 2014/03/05(水)23:00:29.65 ID:FOUP/tUE0(1/4) AAS
利用者数ベースだと宇高１６万、常磐２７万だから、
２０本/時を均等に割り振ると、四捨五入して宇高７：常磐１３
ただ、東海道下りが８本だから宇高を微増させて８、常磐１２が叩き台になるだろう。
あとは宇都宮と高崎の比率、常磐青と緑とひたちの比率がどうなるか。
99: 2014/03/07(金)07:39:20.65 ID:/DIGGIxp0(2/3) AAS
2）日中
・朝と同様に宇高上りは、東海道下りにつながる本数分（6本/時）のみ縦貫線に直通します。
（それ以外のあぶれ分（2本/時）は、上野地平ホーム折り返し籠原、小金井ゆき。）
・この隙間に、常磐特急（2本/時）・中電531（特快1本・普通3本/時、G付き）計6本が品川乗り入れ、品川折り返し。
以上、日中の縦貫南行も、宇高・常磐仲良く6本ずつの計12本。
・東海道上りは、宇高下りにつながります。
3）夕方ラッシュ時
・宇高、東海道は朝夕と同様に直通運転します。
・常磐は、朝と反対の動きで品川などから出庫していきます。
E233チタ・タカ編成、E531交直流を今以上に増備しないということは、
省2
286(2): 2014/03/16(日)20:28:28.65 ID:UalpBRi20(1) AAS
つ〜ことは、常磐線に関しても、縦貫乗り入れよりも
福島県内の不通区間の解消が急務だな。
481(1): 2014/03/22(土)14:57:59.65 ID:Ai/XCQSd0(2/2) AAS
常磐厨が宇高3常12などと騒いでいるけど、
無理だろ。
特急と東海道線を除いた品川枠をみるからに、
朝夕は常磐線中電が入り込む余地はないと結論。
１時間２本ぐらいだろうな。
快速なんかは、常磐中電を押しのけないと無理確定。
506: 2014/03/23(日)00:08:52.65 ID:HPCWEV5s0(1/2) AAS
>>493
勘違いですwごめん
深夜・早朝でも運転距離が短いから、乗務手当的な読み方をしてしまったのです。
しばらくROMってるww
637: 2014/03/24(月)18:05:37.65 ID:08L2qUPE0(5/6) AAS
ちなみに。
京浜東北の数値はいっているの。
京浜東北+埼京線＝常磐快速
宇高＝常磐中電
これが正しい比率だろ。
常磐中電と快速をあわせるのはおかしいだろ。
676(1): 2014/03/25(火)02:02:01.65 ID:0klcMiTK0(1/4) AAS
E531は増備しなければ
3本程度しかラッシュ時に乗り入れできない
現状では常磐は基本緑快速
725(1): 2014/03/25(火)23:35:08.65 ID:vEUjH27X0(1) AAS
>>715
昼間の京浜東北が5〜6分間隔から6〜7分間隔なったところで、
本気で京急に客持ってかれると思ってるの？
朝ラッシュのピーク時も、大井町→品川(北行)の本数は変えずに
上野→御徒町(南行)の本数だけを減らしても、
本気で京急に客持ってかれると思ってるの？
883: 2014/03/28(金)10:08:43.65 ID:W9bEqUP1O携(2/2) AAS
移民受け入れて治安悪化…ああ、常磐沿線みたいになるのか。
901: 2014/03/28(金)16:43:43.65 ID:GmGywvrQi(2/2) AAS
>>892
既に久喜市菖蒲町とか、加須市騎西町とか雑すぎて意味が分からん
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.143s*