[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
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16(1): 2014/03/05(水)23:28 ID:FOUP/tUE0(3/4) AAS
>>14
６は朝ラッシュ時は東海道北行の上野止まり尾久回送じゃない？
降車確認である程度の停車時間が必要になるから。
南行はピーク時でも７〜９の３線で十分。２０本/時でも各ホーム９分間隔になるから。
ところで、東京をまたぐ系統で上り下りの表現を使うと混乱のもとになるよ。
19(2): 2014/03/05(水)23:42 ID:NeSzOTDt0(1) AAS
>>16
貴重な資源である東海道直通車両を無駄に尾久に回送して昼寝させるなどというもったいないことはしないだろう。
宇高下り本数を超える分については取手に行くだけであり、その分取手からの車両が品川経由で田町送りになるだけである。
ここで秋葉原留置線送りとなる常磐中電と常磐快速を交換すれば常磐中電の一部が品川まで乗り入れることができる。
正常な理解力判断力があればここまでは誰でも予想できるだろう。
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