[過去ﾛｸﾞ] 【東武】アーバンパークライン56【野田線】 (1001ﾚｽ)
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962: 2014/05/02(金)13:46 ID:mCZOtKPT0(1/2) AAS
>>961
七里民？田舎者乙
963: 名無しの電車区 2014/05/02(金)14:30 ID:WTMxrPhw0(2/5) AAS
２年後とは遅すぎる
964(2): 名無しの電車区 2014/05/02(金)14:42 ID:WTMxrPhw0(3/5) AAS
急行通過駅の本数減らさないでくれ
所要時間増えても混雑緩和で我慢するからさ
965(1): 2014/05/02(金)14:49 ID:YZZAH0KJ0(1) AAS
船橋〜馬込沢〜新鎌ヶ谷〜六実〜柏〜おおたかの森〜運河or江戸川台〜野田市〜清水公園(ソライエ成功時)〜川間〜春日部〜東武動物公園〜和戸〜久喜
せんげん台以南〜春日部〜岩槻〜大宮公園(休)〜大宮
966(1): 2014/05/02(金)15:51 ID:7agH3qiS0(1/2) AAS
>>965
七光台入ってないけど
967(1): 2014/05/02(金)16:39 ID:fiSAvTau0(1) AAS
>>966
かつての北春日部行きと同じあつかいで
968: 2014/05/02(金)16:46 ID:wN+Xd9BO0(3/3) AAS
>>964
普通列車停車駅の利便性を損なわないのは大前提だけど、
増発によって、踏切渋滞が増えないかが心配。
大宮〜春日部って意外と踏切多いし。
踏切の制御システム弄るから、それに期待したいけどね。
969: 2014/05/02(金)17:49 ID:7agH3qiS0(2/2) AAS
>>967
現実問題として単線区間を急行運転は難しくないか？
もしやるとしたら減便してゆとりを作らないと
970: 2014/05/02(金)19:33 ID:QyuLPIKI0(1) AAS
何年か前に電車乗ってたらウンコしたくなって、大和田で降りて便所に行ったらボットンだったんだよ
あれはビビった
おそらく俺の人生で最後のボットン便所が大和田駅になると思う
971: 2014/05/02(金)19:46 ID:Wt8ZaqR60(1) AAS
大宮〜春日部の7連対応化＆「野田線としての」春日部分断、あると思う？
急行運転のための駅設備改良の1つとして、7連対応化を行い、
春日部での種別変更+日比谷線直通…
「春日部〜北越谷をどーすんだ」と言う問題はあるとしてもね
8000の消滅時期が早まるのは、いいことだとはしても
972: 2014/05/02(金)19:46 ID:caYrZGNF0(1) AAS
最近までは小泉線の無人駅竜舞がボットン便所だったけど、今は改修されている。
973(1): 2014/05/02(金)20:51 ID:tCmjl0U00(1/2) AAS
>>964
朝以外はこれ以上減らされると辛いよな
朝の東岩槻、豊春、八木崎の3駅から春日部駅へは
本数減は確定だろうから、実際に使っている朝利用者の生の声が聞きたい
974: 2014/05/02(金)21:03 ID:czWmouj50(1) AAS
>>973
だから開智と春高にきけば？
975: 名無しの電車区 2014/05/02(金)21:11 ID:WTMxrPhw0(4/5) AAS
藤の牛島←→大宮 利用者だけど、（区間）急行だと春日部始発の各駅停車に乗り換えなきゃいけないの？
スカイツリーラインへの誘導戦略っぽいな
976: 名無しの電車区 2014/05/02(金)21:13 ID:WTMxrPhw0(5/5) AAS
撤回ｗ
977: 2014/05/02(金)21:36 ID:tCmjl0U00(2/2) AAS
高校生は各駅停車
社会人は急行に分散されると言いたいのか？
978: 2014/05/02(金)22:56 ID:okwV3YP80(1) AAS
単純に急行（浅草方面直通）の純増になるんじゃないかね
日中毎時1本くらいでしょ
979(1): 2014/05/02(金)23:33 ID:mCZOtKPT0(2/2) AAS
本線直通の急行はオール６万系だなｗ
本線には８千系お断りなわけだし
船橋、鎌ヶ谷の負け組の方々には大量の８千系をプレゼントするお
980: 2014/05/02(金)23:37 ID:MeyQEzA90(1) AAS
>>979
急行運転開始までにどれ位8000系が残ってるのか？
981(1): 2014/05/03(土)00:01 ID:FEy0IiLk0(1) AAS
てかもう10000系の流入って終わりなの？
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