[過去ﾛｸﾞ] 大阪環状線 23周目 (1001ﾚｽ)
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249: 快速うみかぜ(´・ω・`)& ◆GpSG.bGWRrah 2014/04/09(水)20:55 ID:SYbWjpisi(1) AAS
お前だよ！
きちがい知的障害ＡＡ野郎
250: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/04/09(水)21:00 ID:6LzknwDz0(1) AAS
AA省
251: 2014/04/10(木)08:12 ID:ZwxxuaWl0(1) AAS
この時間帯に京橋〜大阪が4分間隔は少ないな
区間列車を増やして3分間隔ぐらいに出来ないのか
252: 2014/04/10(木)21:43 ID:mCrIrULL0(1) AAS
信号システムの制約から、これ以上間隔を詰められないんだと思う。
253: 2014/04/10(木)22:35 ID:P1Mh5Xhz0(1) AAS
あと一時間に１〜２本、天王寺〜大阪を増やせたらなぁ。
254(1): 2014/04/10(木)22:40 ID:F68eAUhG0(1) AAS
環状線から103系がなくなって201系以後だけになれば加減速がよくなって少し運転間隔詰められるかも。
255: 2014/04/10(木)22:49 ID:W/CZj/250(1) AAS
天王寺の発メロは鉄道唱歌が合うけどならないかなあ。
256: 2014/04/10(木)22:49 ID:sTNGpwP60(1) AAS
回復運転の件も含め、103は早い時期に新車に置き換えたいんだろうな
6M2T車でも201系に及ばないとか本当今となってはカス車両だな
257: 2014/04/11(金)03:32 ID:FkC1Tvge0(1) AAS
１０３系って別に国鉄分割や５０年使うことを想定して設計したわけじゃないからな
258(1): 2014/04/11(金)06:01 ID:zIxaoZcYO携(1) AAS
>>254
201系も加速度の点じゃ103系と大して変わらない。
環状線の103系は進段の際の限流値を弄ってやや改善
されてるから尚更。
201系に統一されても、多分スジを立てるまでには行くまい。
259: 2014/04/11(金)22:05 ID:M4Gdi7xA0(1/3) AAS
大昔からの関西本線からの乗り入れに加え阪和線からの乗り入れで
乗客は増える一方で駅や信号設備はそのまま。
場内信号や減速信号を新設すれば山手線並みの運転間隔に出来るのに放置。
大阪駅なんか橋上通路へのエスカレーターや階段が新設されたせいで
ラッシュ時は殺人的な混雑。
いいかげんなんとかせえよ。
事故が起きてからじゃ遅いぞ。
安全よりも稼ぐことを優先するＪＲ西日本の体質が
まさに具現されているといえるな。
260(1): 2014/04/11(金)22:58 ID:NYlhKiUh0(1) AAS
安全を優先しろとか言いながら山手線並みの運転間隔にしろとか頭おかしいだろwww
関東人はお帰りください
261: 2014/04/11(金)23:04 ID:M4Gdi7xA0(2/3) AAS
>>260
社員乙。
環状線の大阪駅で、事故がおきやしないかと
毎日ひやひやしながら通勤してるよ。
ホーム幅はそのままで、橋上通路を新設したのは
明らかに無理筋だと思うけど、>>260はどう思う？
262: 2014/04/11(金)23:19 ID:M4Gdi7xA0(3/3) AAS
ついでに言うけど、井出も哀れだね。
福知山線の事故がなけりゃ、分割民営化の功績で勲章もらって
天皇陛下の園遊会に招かれたのに、今じゃ憎しみの対象でしかないもんね。
263: 2014/04/11(金)23:28 ID:f4sE7DY3O携(1) AAS
>>244
ズビダラ厨の抑制になっているから、むしろ感謝すべきだろ。
264(1): 2014/04/11(金)23:28 ID:IUwTMaNu0(1) AAS
昔はもっと殺人的な混雑だったのを知らんというのはゆとり世代か
265: 2014/04/12(土)09:26 ID:1ijMdpYoO携(1) AAS
ズビダラ厨のレスはいつあぼーんされるんだ？
最近の運営は怠慢になってきたな。
266: 2014/04/12(土)12:57 ID:lPS7TPSj0(1) AAS
階段増やしたと考えると、いいと思うけど。
まぁ、桜橋側に寄せてもよかったかもね。
267: 名無しの電車区 2014/04/12(土)19:02 ID:rz2kXmCPI(1) AAS
大阪環状線の発車メロディー前のやつに戻せよ。
何のために発車メロディー廃止したんだよ。復活させるなら前のやつが良かった。
あと大阪環状線待避線設備少なすぎじゃね？
特急までノロノロノロノロ走ってるし。
西九条か弁天町か大正くらいに作るのは無理？
そもそも大阪環状線大阪駅を作るときに2面4線にしなかったのが失敗。
東海道線と繋いでりゃくろしおとはるかも大阪経由になってると思うのに。
大阪環状線ディスってスマン。不満はこれだけ。
環状線結構国鉄車両走ってたり通過メロディーが神だったりするから好きなところも結構ある。
268: 2014/04/12(土)19:09 ID:QNo+kxpZO携(1) AAS
>>264
昔、もっと混雑が酷かった時代の利用客は、今から考えれば
皆通勤通学のプロだった。
今の客な勝手気儘に歩くし、乗降の際の動作も緩慢で緊張感に
欠ける。
ホームドアなんてもんが必要になるのも道理だわな。
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