[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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250: 2014/04/09(水)07:45 ID:Ge6SdSGW0(1/3) AAS
要するに非現実的にもほどがあるってことだな。
>>248
末尾Ｐ君乙
架線撤去などもちろん妄想だろうが、東海は東日本とは別会社であり、東がやればという発想自体が勘違い。
そろそろ消えろ。
251: 2014/04/09(水)09:20 ID:A7bgAbU40(1) AAS
近畿車輛のSMART BESTが良いであろう。
252(2): 2014/04/09(水)14:32 ID:D4xQ9BGq0(1) AAS
そもそも御殿場線の架線撤去なんて小田急と東が絶対認めない。
名古屋の連中は小田急が乗り入れていたり東の車両基地が御殿場線沿いにあること知らんのか？
253: 2014/04/09(水)15:18 ID:10YUqUSW0(1) AAS
そもそも架線撤去しろとか誰が考えるんだよｗ
そして勝手に名古屋とか決めつけるなｗ
254: 2014/04/09(水)15:39 ID:vmCQqbl40(1) AAS
ただの単語フェチは立ち去れよ。
255: 2014/04/09(水)17:40 ID:mORXsGz80(1) AAS
ハイブリットや蓄電池車は製造段階から考えるとエコでもなんでもない
カミンズとか昨今のエンジンのほうがエコだろ
256: 2014/04/09(水)19:13 ID:Ge6SdSGW0(2/3) AAS
>>252
東海の路線をどうするかは東海が決めることであって東日本や小田急は関係ない。
もちろん架線撤去などあり得ないけどな。
257(2): 2014/04/09(水)19:29 ID:MnHBjEIt0(1/2) AAS
そもそもJR東海は東京にある新幹線鉄道事業本部が一番の権限を持っている東京の会社です
名古屋本社はあくまで名古屋の鉄道を管理しているに過ぎません
258(1): 2014/04/09(水)19:31 ID:Ge6SdSGW0(3/3) AAS
>>257
はいはい関西からご苦労さん
259(1): 2014/04/09(水)19:48 ID:/zcERxI40(1) AAS
>>252
国府津の電車基地までの線路はJR東所有
御殿場線とは分離されているから関係ない
まあ今更非電化にするわけがないのは当たり前
260: 2014/04/09(水)19:54 ID:Uqyff3Fd0(1) AAS
>>257
せっかく東京・名古屋の２本社体制なんだから新幹線＝東京本社管轄、在来線＝名古屋本社管轄じゃなくて
関東甲信静＝東京本社管轄、東海近畿＝名古屋本社管轄にした方がいい。
261: 2014/04/09(水)20:02 ID:tT/zJ9b20(1) AAS
烏山線は、一番利用者の多い駅でもせいぜい300人程度で、100人未満の駅も珍しくない。
関東という言葉の響きとは裏腹に、北関東や千葉地区の支線区というのは、マイカーの攻勢が東海地方以上に厳しく、そういう客の少ない路線が多い。
ちなみに御殿場線の神奈川県内も、松田以外はすべて利用者1000人未満だけど、それは余談だな。
つまり、そういう過疎路線と、宇都宮なり水戸なり千葉なりをつなぐアイデアが蓄電池車の実験なわけ。
もし東海エリアであえてやるのなら、天浜線と浜松(遠鉄)、静岡(東海道線)とを結ぶぐらいがちょうどいい(乗り入れとかやるならの話だが)。
262(1): 2014/04/09(水)20:15 ID:MnHBjEIt0(2/2) AAS
>>258
広島県民です
263: 2014/04/09(水)21:15 ID:F+rwecYJ0(1/2) AAS
>>262
広島かよw
福塩線、芸備線、可部線、蓄電池車の実験にちょうどいいじゃん。
264(1): 2014/04/09(水)21:20 ID:A4rTvYUa0(1) AAS
371系どうしてる？
265(2): 2014/04/09(水)21:24 ID:unu+/PQZ0(1) AAS
ひだのデザインコンテストやるみたいね
最優秀賞の人のデザインがラッピングされるのかな？
【社長会見】「Shupo［シュポ］〜高山本線全線開通８０周年」キャンペーン
外部ﾘﾝｸ[html]:jr-central.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
266(2): 2014/04/09(水)21:34 ID:yRGeWpFO0(1/3) AAS
武豊線用の313は秋頃までには姿を現しそうかな。
来春の改正では、武豊線直通が今までどおり区快なのか各停になるのかも興味がある。
>>265
ラッピングもいいけどそろそろ新車についても考えてもらわんと。
まだ早いけど、投入30年まであと4年だしねえ。
267(1): 2014/04/09(水)21:39 ID:yJVoTy3Z0(2/4) AAS
>>266
東海道線スレや知多スレにも同じ事書いてた人いるけど武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので出来ない。
268: 2014/04/09(水)21:42 ID:yRGeWpFO0(2/3) AAS
>>267
> 武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので
なぜ必要あるのか意味不明。
269(2): 2014/04/09(水)21:44 ID:yJVoTy3Z0(3/4) AAS
ヒント、大府と共和。
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