[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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479: 2014/04/24(木)19:02 ID:4NuUrszn0(1/3) AAS
武豊線用313の話題に戻そう。
おそらく>>450は、もしかしたら他線区を巻き込んだ大規模な転配があると予想しているんだと思う。
でも残念ながらそれはない。既にそれは前回の投入で済んでしまっている。
たとえば中央線など神領持ちの線区を絡ませるのは28両程度じゃできない。
今回は武豊線と各非電化路線とのやり取りで終わりだろ。武豊線だから一部東海道線も含むか。
全国ダイ改より早めて2月ぐらいに武豊線電化開業を行い、余裕をもって気動車を美濃太田なり伊勢なりに回すことになるのでは。
480: 2014/04/24(木)19:51 ID:NYGjKpBy0(2/2) AAS
>>478
単に扱いを合わせただけでしょ
481(1): 2014/04/24(木)20:13 ID:NNdtqOu60(1/3) AAS
>>456
ワンマン用は5本10両もあれば足りる
残り2両編成9本も作る意味あるのか？
>>478
駅間が短く駅が多い飯田線では立ったり座ったりの動作の繰り返しで大変そうだ
482: 2014/04/24(木)20:34 ID:vWgARaxk0(1) AAS
371元気？今度の仕事はいつ頃になりそう？
483: 2014/04/24(木)20:34 ID:MytyYf7R0(1) AAS
>>481
ラッシュ時に東海道線用の車両を乗り入れさせるとして、抜かれた方の東海道線用に新たに1100を投入するとか？そりゃ甘いな。
つうか5編成じゃ予備車ゼロでも1編成足りない。
484(2): 2014/04/24(木)21:02 ID:NNdtqOu60(2/3) AAS
2両編成を5本しか作らないとは言ってないぞ
ワンマン準備工事タイプor5300番台も入るかもしれないが、ただ14本全部は多くね？ってだけで
ワンマン5本はキハ25と同じ本数、大垣〜米原間往復してるR100も2編成いるから十分足りるはず
485(1): 2014/04/24(木)21:06 ID:eew13ejc0(1) AAS
実際の所現状武豊線の朝って最大何編成使ってるのかな？
486: 2014/04/24(木)21:26 ID:f2a33fa+0(1/2) AAS
朝夕と昼間で車両を全く入れ替えるのは不可能だしラッシュ時をにらんだ編成数を入れるのが合理的
昼間311を窓際に追いやる運用に使うのはまた別の話
487(2): 2014/04/24(木)21:30 ID:f2a33fa+0(2/2) AAS
>>484
> ワンマン5本はキハ25と同じ本数
キハ75を併用できることを意識的に無視してるだろ
488(1): 2014/04/24(木)21:51 ID:NNdtqOu60(3/3) AAS
>>487
どういうこと？
キハ75は朝夕のラッシュに4両編成でしか入ってないが？
489: 2014/04/24(木)21:57 ID:4NuUrszn0(2/3) AAS
武豊線が電化を機会に終日名古屋乗入れになったら全く話は変わってくるんだけど、それはなさそうだな。
また6月くらいになったら日車豊川見に行くか。
490: 2014/04/24(木)22:02 ID:ILJly0Xt0(1) AAS
キハ25は名古屋車両区でいつも1本運用に就かずに寝てるけど。
491(1): 2014/04/24(木)22:18 ID:68pfO5W4i(1) AAS
>>406
それでも313ｰ0を使えば良いじゃん。311はドア横のスペースが狭いし、加速が悪いからラッシュ時には不向き。
492: 2014/04/24(木)22:25 ID:4NuUrszn0(3/3) AAS
>>491
313を使いきっているから311しかない。それだけのこと。
493: 2014/04/24(木)22:51 ID:FhZGvIdZ0(1) AAS
>>401
どっちにしたってあのノロノロダイヤじゃ、加速が悪いもクソもないだろう
2312F（新快速）なんか尾張一宮→名古屋17分だぞ？
494: 2014/04/24(木)23:24 ID:BuJ1IUn40(1) AAS
2312Fって朝ラッシュで列車間隔詰まってる時間帯の列車でしょ？
それは仕方ないところもあるんじゃないのか
495(1): 2014/04/25(金)02:24 ID:prrxqNOH0(1) AAS
>>484
>>487-488
武豊線がキハ75に統一されいた時代はワンマン車6編成だったので、これが1つの目安になりそう
>>485
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.dropbox.com
↑に改正前の運用表があるので数えてみたら14本だった
“みえ”運用車が充当される回506D前〜506D〜1511Dの分はどこから調達されるかが見ものかも
496: 2014/04/25(金)08:15 ID:tzfz40fx0(1) AAS
>>495
運用の形は電化後は大きく変わるとしてもどっかで車両捻出が必要かな
ここだけ神領から1300を借りるかも
関西線が足りなくなるがみすず崩れの1700運用を取りやめて関西線に持ってくるとか
1700とか8000とかは本来の存在意義を失っているが、かといって中央線で朝夕の運用をむやみに増やせないからもて余してしまっている
497(1): 2014/04/25(金)12:25 ID:8ROTUPum0(1) AAS
都市型ワンマン採用すれば通常の313も昼間入れるのにな。
498(1): 2014/04/25(金)13:20 ID:x+xojge20(1) AAS
>>497
武豊線、全駅改札改修してるから、車両側は都市型ワンマンで、名鉄みたいな感じにするんじゃないの？
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