[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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573: 2014/05/02(金)12:31 ID:FgL1gC1Xi(1) AAS
>>565
ゆうゆう東海(俺165系からはぶられてる？)
574: 2014/05/02(金)20:02 ID:xl9+uJZw0(1) AAS
リゾートライナー
575: 2014/05/02(金)21:35 ID:Kfl3GNqy0(1) AAS
機関車も無くなったから貨車も国鉄時代からの車両は無くなったか。
DC置き換え完了で211-0が名実共に東海最古参になるのか。
576: 2014/05/02(金)23:54 ID:fcGfMuce0(1) AAS
211-0の青帯リバイバルはやるのかな？
577(2): 2014/05/04(日)10:25 ID:pysZ8Gww0(1/2) AAS
211-0も数年後には消えてるよ
もう全検は通らない。下手したら要検も
578: 2014/05/04(日)10:31 ID:9j7FTNAl0(1) AAS
よく生き残ってるなって感じだしな
579: 2014/05/04(日)11:17 ID:GpiUy8al0(1) AAS
>>51
しかもモケットが原色維持してたり無駄な手間かかってるしな
あれ、他の何かと同じにしてしまえば楽になるだろうに
580: 2014/05/04(日)11:19 ID:eN/FqASS0(1) AAS
313系7000番代で211系置き換え
313系8000番代で311系置き換え
313系9000番代で213系置き換え
313系10000番代で313系0番代置き換え
581: 2014/05/04(日)11:21 ID:QF00lGwF0(1) AAS
313系327000番代で313系319000番代置き換え
582: 2014/05/04(日)11:31 ID:Qbdi0oxu0(1) AAS
将来、いずれかの形式で10000番台なんて実現することがあるのかな？
ガキの頃、1000番台が出ただけでもビックリしたくらいだから（113系が初だったような？）
もっとも俺は、クモハ54100とかクハ68400なんてのが走る地域で育ったから
583: 2014/05/04(日)12:05 ID:T/fsf7Qh0(1/2) AAS
10000番台がでるか新形式になっているか
584(1): 2014/05/04(日)12:17 ID:yV5h9noP0(1) AAS
まだ千の位だと４・６・７・９が全く使われていないし３・５・８だと少ししか使われていないのでそこまで番台が
インフレになる事も無いのでは？
585: 2014/05/04(日)12:18 ID:pysZ8Gww0(2/2) AAS
4000番台、6000番台飛ばすなよ
586(2): 2014/05/04(日)13:27 ID:PBigFlHT0(1/2) AAS
>>577
断定口調だな
車体はまだ傷みが少ないのだからVVVF化(＋ヨーダンパー追加)で引き続き使用とか無いのか
587: 2014/05/04(日)13:29 ID:T/fsf7Qh0(2/2) AAS
そういえばコキ104の10000番台があったな
588: 586 2014/05/04(日)13:29 ID:PBigFlHT0(2/2) AAS
>>577
ごめん0番台ね、おっしゃる通りだと俺も思うわ謝る
589: 2014/05/04(日)18:27 ID:EV5E5RfW0(1) AAS
>>584
2350番台なんてのもあるし
場合によってはもっと細分化できるな
そういえばクハ312-2300って
ワンマン対応（準備）車と通常仕様車で連番になってるけど
番台分けなかったのはなんか理由あるんだろうか
590(2): 2014/05/04(日)20:06 ID:cK+vJYZJ0(1) AAS
>>586
武蔵野線205系みたいな変態改造するよりも
東海は素直に313か新形式投入になるだろうね。
メンテナンスコスト削減は東海のお得意芸だし。
591(1): [age] 2014/05/04(日)20:23 ID:y/peIUaN0(1) AAS
>>590
313は既にカオスだな。
鐡ヲタじゃなければ、何が違うか把握できないな。
592(1): 2014/05/04(日)20:26 ID:i037UW330(1) AAS
今までの在来線更新周期考えると、211系は遅くとも5年後ぐらいから新車置き換えだろうね
少なくとも名古屋地区分は。311系合わせると名古屋地区だけで約200両だから、
静岡分は後回しになりそうだけど
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