[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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764: 2014/05/10(土)12:07 ID:l63inycj0(2/6) AAS
何を今さらｗ
765(3): 2014/05/10(土)12:52 ID:wGNLBpdY0(1/2) AAS
>>762
あそこもワンマン見直せばもっと自由な運用できるんだけどな
海労のホームページで読んだけど名古屋運輸区の車掌不足が深刻らしいね
沼津とかから有期転勤で補充すればいいのに
766(1): 2014/05/10(土)13:12 ID:czl6bMGA0(1) AAS
車掌くらい、ここの住人たちで
まかなおうぜ
767(1): 2014/05/10(土)13:17 ID:kNBUaLjb0(1) AAS
>>766
国鉄時代で時間の止まっている静岡支社の古株社員かね？
需要のあるところに人員を配置するのが民間企業の常識
それもわからないとはおかしな人だ
飯田線の山岳地帯のような保安上の理由ぐらいしか言い訳は許されない
768: 2014/05/10(土)13:47 ID:XnFHh8Z50(1) AAS
>>765
配置がアンバランスなのは事実だし今までも多少は広域転勤はやってるよ
ただ組合が絡むから大規模はなかなか難しい
同じ名古屋地区ですら東海道と中央は分会も違うからあんまり交流なかったりするぐらいだし沼津などなおさら
とはいえ今在来線関係の採用は名古屋地区集中だし、長い年月を経れば変わると思うよ
769(2): 2014/05/10(土)13:48 ID:AxJwuIE40(1) AAS
>>765
沼津も御殿場線のワンマン失敗で車掌乗務列車増やしているから余剰は無いんじゃないか？
他にワンマン列車を削減した線区あるか？
770(1): 2014/05/10(土)14:02 ID:1zgoezgv0(1) AAS
>>769
> 沼津も御殿場線のワンマン失敗で
失敗というか単に組合がごねただけだろ
> 他にワンマン列車を削減した線区あるか？
関西線は昼間のワンマンは減ってないが、本数そのものを増やしてるけどね
771: 2014/05/10(土)15:52 ID:BLZtYfmrI(1) AAS
>>765
名古屋運輸所から応援を頼めば済む。
772: 2014/05/10(土)15:59 ID:SPsZrYR20(1/2) AAS
御殿場線のワンマンが減らされた分、身延線のワンマンが増えている。
完全に押し付けられたな。
773(1): 2014/05/10(土)16:03 ID:s+21s8Mvi(1/2) AAS
御殿場線はワンマン2両でもいいから少し増発をしてほしいな
774(1): 2014/05/10(土)16:27 ID:dSlMZZ+n0(1) AAS
>>773
客が減っているので無理
775: 2014/05/10(土)16:38 ID:Km5QMDKJO携(1) AAS
このスレは車両スレ、乗務員に関する話題はスレ違い。
776(1): 2014/05/10(土)16:50 ID:eACDNM0s0(1) AAS
>>767
ジョークが通じないひとかｗｗ
777: 2014/05/10(土)16:58 ID:s+21s8Mvi(2/2) AAS
>>774
3両ツーマンを2本出すのと2両ワンマンを3本出すのとではさほど経費は変わらないかと
778(1): 2014/05/10(土)17:36 ID:l/jhkJBc0(1) AAS
>>769
そう言えば313-2300はワンマン仕様なのにワンマン機器載せる気配ないな。
それならワンマン機器載せて武豊線に廻してツーマン仕様の2300を静岡に入れれば良いと思う。
779: 2014/05/10(土)17:39 ID:Url0ZN5N0(2/2) AAS
ポカーン
780: 2014/05/10(土)18:15 ID:SPsZrYR20(2/2) AAS
>>778
2300番台W編成はワンマン準備車、今は3000番台V編成があるからやらない。
781: 2014/05/10(土)18:29 ID:WWp+fjbw0(1) AAS
静岡は全国でも一二を争う人口減で列車の減便を覚悟する段階にきている
だからあり得ない妄想に逃げるしかないのだろう
哀れというかなんというか
782(1): 2014/05/10(土)19:43 ID:RbfRFp8F0(1/2) AAS
どちらにせよ大垣に28両新製投入が変わることはない。
あとは素直に1300番台を14編成入れるか、一部を1100番台にするかが注目点かと。
783(1): 2014/05/10(土)20:47 ID:A6RLE9tf0(1) AAS
>>776
分数計算が出来ない人だよw
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