[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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263: 2014/04/09(水)21:15 ID:F+rwecYJ0(1/2) AAS
>>262
広島かよw
福塩線、芸備線、可部線、蓄電池車の実験にちょうどいいじゃん。
264(1): 2014/04/09(水)21:20 ID:A4rTvYUa0(1) AAS
371系どうしてる？
265(2): 2014/04/09(水)21:24 ID:unu+/PQZ0(1) AAS
ひだのデザインコンテストやるみたいね
最優秀賞の人のデザインがラッピングされるのかな？
【社長会見】「Shupo［シュポ］〜高山本線全線開通８０周年」キャンペーン
外部ﾘﾝｸ[html]:jr-central.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
266(2): 2014/04/09(水)21:34 ID:yRGeWpFO0(1/3) AAS
武豊線用の313は秋頃までには姿を現しそうかな。
来春の改正では、武豊線直通が今までどおり区快なのか各停になるのかも興味がある。
>>265
ラッピングもいいけどそろそろ新車についても考えてもらわんと。
まだ早いけど、投入30年まであと4年だしねえ。
267(1): 2014/04/09(水)21:39 ID:yJVoTy3Z0(2/4) AAS
>>266
東海道線スレや知多スレにも同じ事書いてた人いるけど武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので出来ない。
268: 2014/04/09(水)21:42 ID:yRGeWpFO0(2/3) AAS
>>267
> 武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので
なぜ必要あるのか意味不明。
269(2): 2014/04/09(水)21:44 ID:yJVoTy3Z0(3/4) AAS
ヒント、大府と共和。
270(1): 2014/04/09(水)21:57 ID:F+rwecYJ0(2/2) AAS
>>269
名古屋から大府共和は所要時間的に快速でなくてはいけない必要はないのでその答えは間違い
271: 2014/04/09(水)22:39 ID:98bHKtiN0(1) AAS
>>264
静岡車両区に置いてあったのを新幹線の車内から見た
272: 2014/04/09(水)22:42 ID:yRGeWpFO0(3/3) AAS
>>269
ますます意味わからんのだけど。
273(2): 2014/04/09(水)22:57 ID:yJVoTy3Z0(4/4) AAS
これも向こうのスレに書いたけど武豊線直通の区間快速は特快の停まらない大府と共和（新快速も通過）の救済を兼ねている。
これを普通にしたらその両駅に停まる速達列車が無くなってしまうので格下げは出来ない。
やるなら特快を新快速に、新快速を快速に格下げして補う必要があるって話。
三河方面の利用者にしたら所要時間が延びる&混雑が激しくなるでいい気はしないだろうな。
274(2): 2014/04/09(水)23:46 ID:Piivpct60(1) AAS
>>273
>>270も書いているけど、大府あたりなら名古屋からの速達列車にそこまでこだわる必要はなく、それよりも現状過少本数になっている名古屋市内駅の救済をする方が大事だ。
知多や三河の人間は、他地域に比べて遠近分離にこだわり過ぎだ。
275: 2014/04/09(水)23:47 ID:H4uvEJ1M0(1/2) AAS
>>265
個人的には奇をてらわず
旧国鉄色ラッピングきぼん
276: 2014/04/09(水)23:51 ID:H4uvEJ1M0(2/2) AAS
>>274
ガラガラのくせに、ゴチャゴチャうるせー
だいたい他地域って、どことの比較なの？
277: 2014/04/10(木)00:30 ID:3mSxdn63i(1/2) AAS
気動車は加速も遅いからね
電車になれば普通化はあり得るかもね
278: 2014/04/10(木)00:48 ID:81WNguCN0(1) AAS
>>273
大府と共和は1.5倍くらい違うが、共和と笠寺は1.1倍くらいしか違わない。
大府はともかく共和に速達列車が止まるほうがおかしい。
279(1): 2014/04/10(木)00:55 ID:lxVA0z5A0(1/2) AAS
電化されても昼間のダイヤは変わらんと思うけど、平日朝夕や休日の15時過ぎの武豊直通は各駅停車になる可能性は確かにある。
280: 2014/04/10(木)01:14 ID:+kX73h4L0(1) AAS
>>279
平日朝は最も可能性低いと思う。4両のせいで武豊線直通が一番混んでいる。
281: 2014/04/10(木)02:06 ID:mYJdEn850(1) AAS
大府〜共和間にもし駅できたら利用客は分散するかね？
分散してくれるなら共和を区間快速以下の格下げもありかな？
282(2): 2014/04/10(木)09:15 ID:3mSxdn63i(2/2) AAS
武豊線直通の5両化をすれば各停化もできそう
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