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JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
JR東海在来線車両スレ35 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/
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265: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 21:24:03.03 ID:unu+/PQZ0 ひだのデザインコンテストやるみたいね 最優秀賞の人のデザインがラッピングされるのかな？ 【社長会見】「Shupo［シュポ］〜高山本線全線開通８０周年」キャンペーン http://jr-central.co.jp/news/release/nws001402.html http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000022074.pdf http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/265
266: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 21:34:15.70 ID:yRGeWpFO0 武豊線用の313は秋頃までには姿を現しそうかな。 来春の改正では、武豊線直通が今までどおり区快なのか各停になるのかも興味がある。 >>265 ラッピングもいいけどそろそろ新車についても考えてもらわんと。 まだ早いけど、投入30年まであと4年だしねえ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/266
267: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 21:39:54.06 ID:yJVoTy3Z0 >>266 東海道線スレや知多スレにも同じ事書いてた人いるけど武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので出来ない。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/267
268: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 21:42:47.49 ID:yRGeWpFO0 >>267 > 武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので なぜ必要あるのか意味不明。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/268
269: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 21:44:35.02 ID:yJVoTy3Z0 ヒント、大府と共和。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/269
270: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 21:57:43.03 ID:F+rwecYJ0 >>269 名古屋から大府共和は所要時間的に快速でなくてはいけない必要はないのでその答えは間違い http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/270
271: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 22:39:17.28 ID:98bHKtiN0 >>264 静岡車両区に置いてあったのを新幹線の車内から見た http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/271
272: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 22:42:50.64 ID:yRGeWpFO0 >>269 ますます意味わからんのだけど。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/272
273: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 22:57:35.81 ID:yJVoTy3Z0 これも向こうのスレに書いたけど武豊線直通の区間快速は特快の停まらない大府と共和（新快速も通過）の救済を兼ねている。 これを普通にしたらその両駅に停まる速達列車が無くなってしまうので格下げは出来ない。 やるなら特快を新快速に、新快速を快速に格下げして補う必要があるって話。 三河方面の利用者にしたら所要時間が延びる&混雑が激しくなるでいい気はしないだろうな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/273
274: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 23:46:35.83 ID:Piivpct60 >>273 >>270も書いているけど、大府あたりなら名古屋からの速達列車にそこまでこだわる必要はなく、それよりも現状過少本数になっている名古屋市内駅の救済をする方が大事だ。 知多や三河の人間は、他地域に比べて遠近分離にこだわり過ぎだ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/274
275: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 23:47:41.38 ID:H4uvEJ1M0 >>265 個人的には奇をてらわず 旧国鉄色ラッピングきぼん http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/275
276: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/09(水) 23:51:09.80 ID:H4uvEJ1M0 >>274 ガラガラのくせに、ゴチャゴチャうるせー だいたい他地域って、どことの比較なの？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/276
277: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 00:30:13.50 ID:3mSxdn63i 気動車は加速も遅いからね 電車になれば普通化はあり得るかもね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/277
278: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 00:48:13.89 ID:81WNguCN0 >>273 大府と共和は1.5倍くらい違うが、共和と笠寺は1.1倍くらいしか違わない。 大府はともかく共和に速達列車が止まるほうがおかしい。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/278
279: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 00:55:53.77 ID:lxVA0z5A0 電化されても昼間のダイヤは変わらんと思うけど、平日朝夕や休日の15時過ぎの武豊直通は各駅停車になる可能性は確かにある。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/279
280: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 01:14:12.53 ID:+kX73h4L0 >>279 平日朝は最も可能性低いと思う。4両のせいで武豊線直通が一番混んでいる。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/280
281: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 02:06:50.34 ID:mYJdEn850 大府〜共和間にもし駅できたら利用客は分散するかね？ 分散してくれるなら共和を区間快速以下の格下げもありかな？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/281
282: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 09:15:40.70 ID:3mSxdn63i 武豊線直通の5両化をすれば各停化もできそう http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/282
283: 名無し野電車区 [] 2014/04/10(木) 13:10:45.53 ID:cPrLdrMeO >>282 5両化って…カキは今みんな偶数編成なのにわざわざ奇数編成を作るのか？ そんなことしなくても、武豊線は6両が入線可能。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/283
284: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/10(木) 17:51:44.50 ID:ck6HoQ080 >>266 キハ85もこのままだとキハ80より長く使われていることになるな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1395465596/284
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