[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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309(4): 2014/04/11(金)17:16 ID:uQ9bbTjI0(1) AAS
>>304
蓄電池電車は議論する余地あると思うけどな。
名古屋圏はまだまだ非電化区間多いし蓄電池電車の活躍できる地域だと思う。
310: 2014/04/11(金)17:26 ID:WBbS4WzT0(1) AAS
>>309
ウザい
さっさとシネ
311(1): 2014/04/11(金)18:12 ID:5WtiFQQN0(1) AAS
>>309
利用者数を無視した妄想はいりません。
312(1): 2014/04/11(金)18:28 ID:xDWro1L00(1) AAS
>>308
新車で大きく変わるのが東海在来線ダイヤの歴史
313(1): 2014/04/11(金)18:35 ID:NS2G5h260(1) AAS
>>309
静岡は蚊帳の外．．．
314: 2014/04/11(金)18:55 ID:zzZ/g7AZ0(1) AAS
>>312
今まではダイヤに手を入れる余地があったからそうだけど
ある意味完成されてしまった状態だからどうかな
315: 2014/04/11(金)19:27 ID:RVJgGhHq0(1) AAS
>>311
309は静岡出身の束厨
蓄電池電車のようなローカル線向け車両は田舎静岡（特に東部）向けという事実を認めたくないんだろう。
さすが人口流出No.1の県だけあるわ。
316(3): 2014/04/12(土)00:49 ID:SBy9EodRi(1) AAS
静岡は全部電化されてるからな
蓄電池車を導入するとしたら太多線とか高山本線の美濃太田ー岐阜は距離的にはちょうどいい
317: 2014/04/12(土)01:18 ID:KwRtb0M70(1) AAS
>>316
消えろ 屑
318(3): 2014/04/12(土)01:56 ID:LhuzGkcQ0(1/2) AAS
> 静岡は全部電化されてるからな
私鉄買収線の身延線とか政治家の圧力でむりやり電化した御殿場線は輸送量がともなっておらず、架線をはずせばよい。
余計な電気を流すぐらいなら蓄電池車を走らせればよい。
田舎はおとなしくしてろってことだ。
319(1): 2014/04/12(土)02:10 ID:IQjGSQOp0(1) AAS
>>318
頭おかしいってよく言われるでしょ
320(2): 2014/04/12(土)04:19 ID:u2MFak3W0(1) AAS
>>316
あと、伊勢鉄含めた津周辺も。
>>318
そんなにオール電化の静岡が羨ましい？
ロマンスカーの走る御殿場線が羨ましい？
321: 2014/04/12(土)05:16 ID:Ypm4mRGB0(1) AAS
そういえば高山線スレに書いてあったけどワイドビューひだに新車入れる計画は今の所無いみたい。
322(2): 2014/04/12(土)07:32 ID:LhuzGkcQ0(2/2) AAS
>>319-320
ID違ってても同一人物バレバレｗｗｗ
オブライエンはホント懲りないな。
323: 2014/04/12(土)17:54 ID:AuLcNrn80(1) AAS
阪神の工場で改造していた119系の改造が終わって工場の外に出ているとの情報があったので今日甲子園に遠征して尼崎を通る際に見たけど見当たらなかった。
もう搬出されたのかな？
324: 2014/04/13(日)01:13 ID:YZBmsuhF0(1) AAS
>>322
頭おかしいってよく言われるでしょ
325: 2014/04/13(日)10:40 ID:E2u110su0(1) AAS
スレチを続ける静汚韓国人は死ね
326: 2014/04/13(日)13:28 ID:zZA1krF30(1) AAS
引っ張りすぎ>>322=325
327(1): 2014/04/13(日)18:12 ID:cP31s0Sg0(1) AAS
>>297
南大高の伸び方が半端じゃはいし、どこかでパターンを見直さなくてはいけないのは確かだろう。
多分5年以内に共和を追い抜くと思う。
328(1): 2014/04/13(日)19:13 ID:VTOysL5Y0(1) AAS
>>327
共和を快速停車から外せば済む話だね
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