[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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353(3): 2014/04/15(火)22:51 ID:Hg+k51QZO携(1/2) AAS
ダイヤ改正後、関西線では211系０番台見かけなくなったけど、もしかして西浜松に送られたとか？
354: 2014/04/15(火)23:00 ID:IFPWNMS40(1) AAS
昼間は電化されたﾅｺの留置線に置かれているな。
355: 353 2014/04/15(火)23:02 ID:Hg+k51QZO携(2/2) AAS
と思ったら、いま蟹江でその０番台とすれ違った…
356(4): 2014/04/15(火)23:12 ID:dM95mCte0(1/2) AAS
>>347
東海の在来線利用者の7割は愛知県民なのだから、当然そうなるよ。
人口を見れば当たり前でしょ
>>353
0番台は中央線での間合い使用はなくなったみたいだね。
どうせ昼間でも2連じゃ足りないのだから、ワンマンとかこだわらずに使えばいいのに。
357(1): 2014/04/15(火)23:25 ID:dM95mCte0(2/2) AAS
自己レス
> どうせ昼間でも2連じゃ足りないのだから、ワンマンとかこだわらずに使えばいいのに。
昼間の関西線でも使えばいいのにという意味。
358: 2014/04/15(火)23:34 ID:zyqK04v20(1) AAS
>>353
K52が故障起こして離脱してたから見る機会が少なかっただけかも
後、中央線の始発・最終はK50のままだし
359(1): 2014/04/16(水)00:13 ID:sPDxHxeP0(1) AAS
>>356
在来線利用派にとっては東海道静岡地区も重要だろ
用事は無いが通過地点として
今の時期から7月半ばまではのんびり利用できるし
身延御殿場はどうでもいい
360: 2014/04/16(水)00:22 ID:fR3zBE/80(1) AAS
静岡叩きはこちらでどうぞ
2chｽﾚ:rail
361(5): 2014/04/16(水)12:43 ID:f5QVrEqfi(1) AAS
>>359
は？
ぶっ殺すぞてめえ
362(2): 2014/04/16(水)14:35 ID:WVQ7oHLT0(1) AAS
>>356
運転要員は運転士の確保が最優先で車掌はその次。数少ない車掌は朝に必要。だから昼間のワンマンはやめられない。
少し前に少子社会の話題が出たが、利用者数視点だけなのがちょっとな。新卒者の人口は首都圏でも漸減傾向だし、定年退職者はこれからの30年はそれを大きく上回る。運転士は特に加齢による適性の低下があるし、数少ない新人の養成にも時間がかかる。
だから運転士を確保するためにワンマン化や駅の無人化を進める。地下鉄のホームドアが典型例。安全対策もあるが、ワンマン化とセットで要員を運転士にシフトできる効果が大きい
もっと細かく書きたいが、ただでさえ長いレスがさらに長くなるし、人口政策が絡む問題はスレどころか板違いなのでやめておく。
363: 2014/04/16(水)19:50 ID:WTv53qd90(1) AAS
>>361
犯罪予告者
364: 2014/04/16(水)20:38 ID:qqqntQYn0(1) AAS
>>361
早めに警察に自首するなり謝罪するなり削除依頼するなりしとけよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
こうなってからじゃ遅いから
>>362 >>356-357
関西線は夕方の車掌乗務2両がな
車掌乗ってるんだから4両にしてもいいのに
365: 2014/04/16(水)21:26 ID:26cv8m6e0(1) AAS
>>356
愛知県人は別に静岡敵視してないけど？
基本興味ないし。
馬鹿みたいに叩いている奴がワンパターンだからID切り替えてやってんだなって話。
366: 2014/04/16(水)21:35 ID:VfhDBCU10(1) AAS
>>362
でもさ、それは関西線の半分以下の輸送密度の御殿場線にツーマンがある時点で説得力ないぞ。
普通の会社なら必要な場所に転勤させるだろ。
必要な場所が人手不足で不必要な場所は思いきり人あまりってことか。
どうせ組合の静岡地本がごねてるんだろうけど。
367(1): 2014/04/16(水)21:38 ID:831UW6IS0(1) AAS
地域叩きはどうでもいいわ
オールスルーで
今年度はキハ25が16両、313系が28両新製されるわけだが何時頃出てくるかね？
全部日車で作るんだろうからある程度バラけて出てくると思うんだが
どちらかの第一陣が夏までにはでないかな？
368: 2014/04/16(水)21:50 ID:p50yMVKm0(1) AAS
東海の在来線の車両はもう日車でしか作らないのかな？気動車なら新潟トランシスに発注しても・・・
とは思うけど。
369(1): 2014/04/16(水)22:08 ID:kC1HUvvG0(1/3) AAS
このスレが静岡叩きになったのは、静岡塵自身（＝オブなんとか）に責任がある。
全く関係のない蓄電池電車構想を東海鉄事直轄の線区に押し付けようとしたわけだからさ。
客観的におかれた立場をわかってれば、恥ずかしくてそんな話触れられないだろ。
370: 2014/04/16(水)22:51 ID:GAJp3Fk80(1) AAS
>>367
夏辺りから順次出てくるだろうな。
313系は慣らし運転兼ねて東海道線で使って武豊線では年末辺りから試運転かな？
キハ25はまずキハ47とか固定されてる運用を置き換えで使い始めるかと。
371(2): 2014/04/16(水)23:03 ID:ZGnxuxFY0(1) AAS
>>369
将来蓄電池電車やハイブリッド気動車が主流になっても名古屋だけは
従来型エンジンの気動車にこだわるの？
372(1): 2014/04/16(水)23:09 ID:kC1HUvvG0(2/3) AAS
>>371
> 将来蓄電池電車やハイブリッド気動車が主流になっても名
電車なら普通に架線集電の電車を入れればいいだけ。
御殿場線が糞ローカル線なのを認めたくないからって、はるかに輸送密度の高い武豊線に押し付けるとか生意気にもほどがある。
まして人口絶賛減少中の静岡のくせに。
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