[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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466: 2014/04/23(水)21:37 ID:PF24jWvX0(1) AAS
御殿場線といえば地方交通線格下げとかいう話があるらしいね
空気からは運賃取れないのにどうするんだろう
467(1): 2014/04/23(水)22:00 ID:r2kljTyO0(1) AAS
御殿場線や美濃赤坂支線や紀勢東線が幹線運賃
豊橋-豊川や富士-富士宮が地方交通線運賃
なんだか微妙ではある
468(1): 2014/04/24(木)07:32 ID:48UOSYZ40(1) AAS
>>309
名古屋人の気質を正確に記した論文がある。
外部ﾘﾝｸ[htm]:toolbiru.web.fc2.com
>名古屋人の典型的な気質は、行動を起こす前に必ず石橋をたたき、そのうえ誰かが渡らないと自分からは動かない。
>名古屋の印象をたずねると「保守的で新しいものを取り入れるのにきわめて慎重」
>新しいファッションは東京・大阪から九州に行って、その帰りに名古屋に寄る。
>名古屋は大都市でありながら、新製品のテスト・マーケティングが行なわれたケースは皆無である。
このような気質だから名古屋ではACCUMやハイブリットなどテスト段階の新機軸には全く興味ないし議論する気もない。
新しい物好きでテストマーケティングもよく行われている静岡なら別だけど。
469: 2014/04/24(木)08:09 ID:wRdA7QkL0(1) AAS
>>467
国鉄時代のルールをそのまま維持しているのでそうなった
ここで御殿場線擁護に必死な奴は、30年前で頭脳の発達が止まっているジジイ
470: 2014/04/24(木)10:05 ID:AiMMML9A0(1) AAS
御殿場線は複線化すべき！ｗ
471: 2014/04/24(木)12:46 ID:TUO6IxOT0(1) AAS
そういう金をどぶに捨てるような投資はいたしませんｗ
472: 2014/04/24(木)14:10 ID:NcolLOaEi(1/2) AAS
御殿場線は交換駅も多いから単線のままでも増発は可能でしょ
473: 2014/04/24(木)15:01 ID:3kqq/RmaO携(1) AAS
費用対効果を考えて、御殿場線の旧線を活かして複線化あるいは、交換設備を作ればよいと思う。
沼津〜御殿場の路線バス（富士急、東海バス）は当の昔に廃止なって、今は三島〜御殿場の富士急シティバスが御殿場線との平行バス路線。
国道246号の後楽シーズンなどの渋滞を考えると鉄道は渋滞に関係なく有利。
沼津〜御殿場の本数をどうするか？車社会の静岡県東部地区で、車通勤から鉄道通勤にシフトするか？
このあたりを考えないとだめだ。
474: 2014/04/24(木)15:50 ID:NcolLOaEi(2/2) AAS
本数もそうだけど駅に無料駐車場や無料駐輪場の整備もしないと厳しそう
475: 2014/04/24(木)16:44 ID:nIu0zDYx0(1) AAS
>>468
名古屋発のヒットソングならあるじゃないか。
名古屋を未来の首都にする歌。
476: 2014/04/24(木)18:13 ID:8OcQ8Qb80(1) AAS
車両スレなのに全く無関係の末端ローカル線の話題を展開するご老人方がいらっしゃるようで
そういう話題は静岡口スレか御殿場沼津スレでどうぞ
477: 2014/04/24(木)18:29 ID:NYGjKpBy0(1/2) AAS
このスレが立つきっかけになった、2010〜13年にかけての313系の投入が終了したので、既にスレの意味がなくなっているんだな。
478(2): 2014/04/24(木)18:54 ID:LQ7HGk+g0(1) AAS
今日久々にR116編成に乗車したんだが、ワンマンドアスイッチが運転台デスクから消えて
ツーマン用ドアスイッチと同じ位置に移動していた。これはやっぱり武豊線ワンマンと
飯田線ワンマンを共通化するフラグ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
479: 2014/04/24(木)19:02 ID:4NuUrszn0(1/3) AAS
武豊線用313の話題に戻そう。
おそらく>>450は、もしかしたら他線区を巻き込んだ大規模な転配があると予想しているんだと思う。
でも残念ながらそれはない。既にそれは前回の投入で済んでしまっている。
たとえば中央線など神領持ちの線区を絡ませるのは28両程度じゃできない。
今回は武豊線と各非電化路線とのやり取りで終わりだろ。武豊線だから一部東海道線も含むか。
全国ダイ改より早めて2月ぐらいに武豊線電化開業を行い、余裕をもって気動車を美濃太田なり伊勢なりに回すことになるのでは。
480: 2014/04/24(木)19:51 ID:NYGjKpBy0(2/2) AAS
>>478
単に扱いを合わせただけでしょ
481(1): 2014/04/24(木)20:13 ID:NNdtqOu60(1/3) AAS
>>456
ワンマン用は5本10両もあれば足りる
残り2両編成9本も作る意味あるのか？
>>478
駅間が短く駅が多い飯田線では立ったり座ったりの動作の繰り返しで大変そうだ
482: 2014/04/24(木)20:34 ID:vWgARaxk0(1) AAS
371元気？今度の仕事はいつ頃になりそう？
483: 2014/04/24(木)20:34 ID:MytyYf7R0(1) AAS
>>481
ラッシュ時に東海道線用の車両を乗り入れさせるとして、抜かれた方の東海道線用に新たに1100を投入するとか？そりゃ甘いな。
つうか5編成じゃ予備車ゼロでも1編成足りない。
484(2): 2014/04/24(木)21:02 ID:NNdtqOu60(2/3) AAS
2両編成を5本しか作らないとは言ってないぞ
ワンマン準備工事タイプor5300番台も入るかもしれないが、ただ14本全部は多くね？ってだけで
ワンマン5本はキハ25と同じ本数、大垣〜米原間往復してるR100も2編成いるから十分足りるはず
485(1): 2014/04/24(木)21:06 ID:eew13ejc0(1) AAS
実際の所現状武豊線の朝って最大何編成使ってるのかな？
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