[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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527: 2014/04/28(月)12:37 ID:jFQ1PIpD0(1) AAS
>>526
特急桑名乗換ならJRのダイヤと荷物の量次第では弥富で歩いたほうが早い
近鉄のほうは特急に続いて普通か急行が出るダイヤ
まあ早く着いても尾西線が出る前にJRが来たりもするし
JR挟めば楽なのは間違いないけどそれ言ったら桑名に車停めて(ry
528: 2014/04/28(月)15:45 ID:yDernIU40(1) AAS
八田をあの距離歩かせてを総合駅と言い張るなら弥富と長島も準総合駅
>>525
乗車券の着駅が弥富なら問題なく精算
JR未領収区間がある場合に精算できるのかは？
JRと名鉄の乗車券連絡運輸規定も無くなったし（IC定期のみ存続）
529(1): 2014/04/28(月)20:48 ID:hdma/VVq0(1) AAS
>>524
足回りを313に合わせた車両が出てきたのか？
車体自体はまだまだ使えるから足回りさえ新しくすればしばらくは使えるしな。
530: 2014/04/28(月)21:20 ID:JTs1oH5s0(1) AAS
VVVFになったとは誰も言うとらん
531: 2014/04/28(月)22:49 ID:nRyIa5180(1/2) AAS
単に外扇モーターがK117編成についただけでしょ
532(1): 2014/04/28(月)23:10 ID:dW3NsXc30(1) AAS
国鉄型MT61とJR東海のC-MT61は取り替えても問題なく動いちゃうから
ということはK51かK52のどちらかはモーター入れ替わってるってことか
533(1): 2014/04/28(月)23:18 ID:nRyIa5180(2/2) AAS
>>532
モーターの取っ替え引っ替えは日常茶飯事。
311に外扇モーターがつくことだってある。
534: 2014/04/29(火)00:48 ID:4RPvtNt70(1) AAS
>>523
車掌がいるだろｗ
535: 2014/04/29(火)02:51 ID:idxvzF7HO携(1) AAS
>>533
東209/217なんか許容回転数違うMT68とMT73をとっかえひっかえしてたりするw
536: 2014/04/29(火)11:41 ID:rprJSyKJi(1) AAS
AA省
537: 2014/04/29(火)21:02 ID:9cEpQ5sf0(1) AAS
東海車の211/213/311のモーターで
内扇/外扇ってどれくらいの比率で存在してる？
外扇が圧倒的にレアなのはわかってるが
538: 2014/04/29(火)21:41 ID:Iq1WtNaN0(1) AAS
外扇は国鉄時代だけじゃないのか？
5000番台の設計段階でモーターも変えてるはず
539: 2014/04/29(火)22:31 ID:ma7BGgw50(1) AAS
そうだね。もともと付いてた4両分しかないはず。
外扇の予備品があってもよさそうだが、今までに5両以上同時に搭載したことはない。
540: 2014/04/30(水)01:30 ID:XdYQxGYO0(1/2) AAS
土曜の16時半ごろの岐阜駅で213系と313系3000番台の併結回送を見たけど、
毎日運転される回送？それとも不定期？
541(1): 2014/04/30(水)12:45 ID:p3nB2UHJ0(1) AAS
不定期
213単独のときもある
542(2): 2014/04/30(水)20:40 ID:F8MsZ0860(1) AAS
>>529
どこをどう読んだら313の話に為るの？
543(2): 2014/04/30(水)20:43 ID:5UCfykjTi(1) AAS
>>542
形式の区別が出来ないんだろ
察してやれよw
544: 2014/04/30(水)20:46 ID:XdYQxGYO0(2/2) AAS
>>541
不定期ですか、どうもありがとうございます。
313系3000番台は営業列車でも大垣へ入る運用があるので
これはどちらかというと213系が主体になるんでしょうね。
545(2): 2014/04/30(水)20:55 ID:fowRgdUu0(1) AAS
>>543
同じ形式で同じ音がするのは当たり前。
となると313-0(2000)の事を言っているのは普通の人の頭ならすぐ解る。
546: 2014/04/30(水)21:03 ID:POLMoQIY0(1) AAS
自分が言ってることで矛盾が起こっててわろた
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