[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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657: 2014/05/06(火)19:40 ID:8ILYWVXv0(2/2) AAS
>>652
機器更新に合わせて内装も一回パリッとデザインからリセットした方が良いような気がする
383は路線の色を出すのがやりやすいはずなんだが、あのままだとどこ走ってるのかわらかないような状態だし
658(1): 2014/05/06(火)19:44 ID:tnaQSToy0(1/2) AAS
>>656
うわぁ、キモ
しかもそれ俺じゃないし
近頃IDがコロコロ変わるわ、やたら被るわで全くアテにならないぞ
IDが別のになったと思ったら戻ってたり、これもどんなのになるのか予想つかないし
659(1): 2014/05/06(火)19:48 ID:EWQwGmfb0(4/4) AAS
>>658
なにシラジラしいこと書いてんだか
660: 2014/05/06(火)19:49 ID:tnaQSToy0(2/2) AAS
>>659
そのくらい自分のIDから気付けよ
他所の板だと有名だぞ、これ
661(3): 2014/05/06(火)20:19 ID:Ib2hK2wm0(1) AAS
素直に30年ルールで車両を取り替えていくだけ
もちろん利用者の多いところを優先してな
それを受け入れられない奴って何なんだろう
662: 2014/05/06(火)21:08 ID:ts78mUc40(1) AAS
>>661
東海管内で多線からの乗り入れ以外、VVVFに統一された最初の路線は身延線だけど何か問題でも？
663: 2014/05/06(火)21:11 ID:vt2anPXz0(1) AAS
>>656
御殿場線の沿線住民なら小田急・東海両スレに出入りしていても不思議でなかろう。
>>661
ステンレス車体は軽量で長持ちするから211・311あたりは足回りと内装をリニューアルして
あと20年くらいは使うんじゃないか？
664(2): 2014/05/06(火)21:40 ID:zQGzVfMZ0(1) AAS
>>661
まともに考えるとどうしたって名古屋優先になるからそれか気にくわない
たからそれを阻むための後付けの理屈を考えてる、ただそれだけのこと
373みたいに19年しか経っていない車両の廃車のような不経済なことは新幹線じゃあるまいし有り得ないわけでね
例の蓄電池厨と同一人物だよ
665: 2014/05/06(火)23:24 ID:X+vpLktF0(1) AAS
>>664
373廃車とか誰か言ったか？
666(1): 2014/05/06(火)23:25 ID:FwSxyIvm0(1) AAS
実現性のない妄想にうつつを抜かすよりふじかわが特急として本当に存続できるのかを心配する方が先ではないかと。
7往復あると威張ったところで、名古屋始発の在来線特急で最もショボい南紀にすらかなわないくらい利用者が少ないんだよね。
ライナー格下げが現実的ではないの。
667: 2014/05/06(火)23:53 ID:19e/6ccy0(1) AAS
> まともに考えるとどうしたって名古屋優先になるからそれか気にくわない
> たからそれを阻むための後付けの理屈を考えてる、ただそれだけのこと
つまるところそういうことだな。
何年前だったか、静鉄との競合があるから優遇せよとか騒いでたのにはホント笑った。
あの時は静岡勤務経験のある農協君が実態を書いたので、そのあと何も言えなくなってたけど。
668(1): 2014/05/07(水)01:23 ID:xCcxUpg/0(1) AAS
だからって383なんか使い回してもメリットなんかありません
373使い倒した方がまだマシだ
669(3): 2014/05/07(水)03:46 ID:8gj5v0Vr0(1) AAS
いつもの静岡嫌いの単発湧いてるねｗ
昔「静岡に新車なんて入るわけない！」とか執拗に言ってた奴がいて
東海が新車入れた時は笑ったわ
まあ373の置き換えは10年後だろうけどね
特急形はキハ85、383系、373系の順で置き換えるだろう
670: 2014/05/07(水)08:09 ID:MaYXra9w0(1) AAS
↑
本音を暴かれたので、誰もが寝静まっている時間に負け惜しみを書くのが精一杯の末尾P
671: 2014/05/07(水)11:15 ID:Gr0MYkf40(1) AAS
とうとう末尾0を末尾Pと思いこむようになったかｗ
672(1): 2014/05/07(水)12:21 ID:6TtyQcXk0(1) AAS
振り子で酔うかもしれないけど所要2時間
空気ばね車体傾斜で乗り心地良いけど所要2時間15分
どっちが良いんだろう
673: 2014/05/07(水)12:26 ID:0x5FNr690(1) AAS
↑
またまた人の少ない時間帯を狙う末尾P
674(1): 2014/05/07(水)12:30 ID:fEAzZlUG0(1) AAS
>>668
381も最後は臨時の伊那路に使ってたぞ
ただそれ以前にふじかわは373が廃車になったらその時点で廃止になると思うがな
675(2): 2014/05/07(水)13:17 ID:8AstUl9M0(1) AAS
>>674
そんなものを得意に挙げられてもだから何？でしかないな
別に定期で使ったわけでなし
それよりなんだ、ふじかわ無くして余った人員は解雇か？
バカのおつむは気楽で良いねぇ
676(2): 2014/05/07(水)14:49 ID:39/FOFiK0(1) AAS
>>669
次の置換えは383系と373系は一緒になるんじゃね？
仮に置換え車輌が393系だとして
393系1000番台は空気バネの車体傾斜装置付きで
393系2500番台はなしみたいな
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