JR東海在来線車両スレ35

[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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776(1): 2014/05/10(土)16:50 ID:eACDNM0s0(1) AAS
>>767
ジョークが通じないひとかｗｗ

777: 2014/05/10(土)16:58 ID:s+21s8Mvi(2/2) AAS
>>774
3両ツーマンを2本出すのと2両ワンマンを3本出すのとではさほど経費は変わらないかと

778(1): 2014/05/10(土)17:36 ID:l/jhkJBc0(1) AAS
>>769
そう言えば313-2300はワンマン仕様なのにワンマン機器載せる気配ないな。
それならワンマン機器載せて武豊線に廻してツーマン仕様の2300を静岡に入れれば良いと思う。

779: 2014/05/10(土)17:39 ID:Url0ZN5N0(2/2) AAS
ポカーン

780: 2014/05/10(土)18:15 ID:SPsZrYR20(2/2) AAS
>>778
2300番台W編成はワンマン準備車、今は3000番台V編成があるからやらない。

781: 2014/05/10(土)18:29 ID:WWp+fjbw0(1) AAS
静岡は全国でも一二を争う人口減で列車の減便を覚悟する段階にきている
だからあり得ない妄想に逃げるしかないのだろう
哀れというかなんというか

782(1): 2014/05/10(土)19:43 ID:RbfRFp8F0(1/2) AAS
どちらにせよ大垣に28両新製投入が変わることはない。
あとは素直に1300番台を14編成入れるか、一部を1100番台にするかが注目点かと。

783(1): 2014/05/10(土)20:47 ID:A6RLE9tf0(1) AAS
>>776
分数計算が出来ない人だよw

784(3): 2014/05/10(土)20:52 ID:S0Oav78b0(1) AAS
>>783
妄想クン乙
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
束ヲタのくせになんでそこまで東海に粘着するかねえｗ

785: 2014/05/10(土)21:03 ID:RbfRFp8F0(2/2) AAS
>>784
ニートのかまってちゃんを相手にしない方がいいと思うけど

786(2): 2014/05/10(土)21:29 ID:XUjFt3pl0(1) AAS
>>782
後者に一票
どうせ朝夕は名古屋直通になるんだから昼間の折り返し運用に十分なだけ1300を作ればいいだけ

787(1): 2014/05/10(土)21:52 ID:oq9QgU4K0(1) AAS
>>786
311系も武豊の行き先表示幕加えるかなぁ。

788: 2014/05/10(土)22:02 ID:7A+2v3Sz0(1) AAS
>>787
加えると思う
大垣だけでなく神領の車両にも加えるのではないかと
実際に使う可能性はほとんどなくても全て入れるのが東海だから
なぜか8500に伊那市とか上諏訪とか入ってたし

789: 2014/05/10(土)22:16 ID:wGNLBpdY0(2/2) AAS
大垣と神領は微妙に違う
大垣に瀬戸口は入ってないし神領に特別快速、新快速はない

790(1): 2014/05/10(土)22:54 ID:l63inycj0(3/6) AAS
>>786
武豊線ユーザーは大部分名古屋が目的地だから終日直通が理想だがな。

791: 2014/05/10(土)23:01 ID:v0ZwJ7gC0(1) AAS
>>784
計算の結果はどうなったのかな？

792(2): 2014/05/10(土)23:02 ID:CpapZsnw0(1/2) AAS
仮に2両で大府～名古屋間延長運転したとしても車掌の手配が面倒だろ

793(1): 2014/05/10(土)23:10 ID:l63inycj0(4/6) AAS
>>792
だから昼間の武豊線も４連が入ればなと思う。

794: 2014/05/10(土)23:16 ID:cWUenb5Ii(1/2) AAS
>>792
関西線の運用と混ぜてしまうとかは無いのかな

795(2): 2014/05/10(土)23:24 ID:l63inycj0(5/6) AAS
関西線も大垣持ちにするのならあり得ないこともないけど