[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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48(2): 2014/03/26(水)21:28:45.23 ID:7fKbfs0qO携(1) AAS
武豊線ように３１３系２８両って、数年前に公式ででていたが、二両編成なら単純に１４本出来てしまう。思うに、表面化していないが、すでに骨子ダイヤが出来ているか？四両×七本かのどちらかかなと？
94: 2014/03/29(土)20:55:56.23 ID:E6YO6eDR0(1) AAS
キハ11は、名松線専用でOK.
182(1): 名無しさん＠編集中 2014/04/06(日)15:45:45.23 ID:R1t5iXGa0(1) AAS
武豊用の1300番台は海ナコ配属になるのか？
623: 2014/05/05(月)16:16:23.23 ID:bApDjseN0(4/6) AAS
>>622
383回すくらいなら373直した方がマシ
383は乗り心地悪いからな
627: 2014/05/05(月)21:14:49.23 ID:bApDjseN0(5/6) AAS
>>625
313-8500のが間合いには使いやすいだろうな
ってか373ももっも積極的に使えよ
698(1): 2014/05/08(木)01:30:19.23 ID:npSBK7aA0(1) AAS
>>690
>>675をよく読んでみろ。いわゆる「ヲタ」ではないと気づくはずだ。
ここで静岡に肩入れしている奴は少数だけど、実はその中に現役の静岡支社管内の社員がいる。
妄想は、つまり彼らの願望なのだよ。
前々から何となく気づいてはいたけどね。
中央線のスレにも時々節目節目に社員が登場してダイヤ改正のヒントだかを教えてくれたりするが、こちらは割と紳士的。
767(1): 2014/05/10(土)13:17:32.23 ID:kNBUaLjb0(1) AAS
>>766
国鉄時代で時間の止まっている静岡支社の古株社員かね？
需要のあるところに人員を配置するのが民間企業の常識
それもわからないとはおかしな人だ
飯田線の山岳地帯のような保安上の理由ぐらいしか言い訳は許されない
793(1): 2014/05/10(土)23:10:46.23 ID:l63inycj0(4/6) AAS
>>792
だから昼間の武豊線も４連が入ればなと思う。
885: 2014/05/14(水)12:26:07.23 ID:p9qJSQUm0(1/2) AAS
東海は名駅での深夜留置をあまりやらないので、来春以降東海道線の早朝の上り、深夜の下りにはやたらに1300番台の運用が増えそうだな
留置きやらないから中央線の上り終電が異常に早い
896(1): 2014/05/14(水)22:17:28.23 ID:iW2gudgP0(2/4) AAS
>>892
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
束の中央線スレにいる人が何でこっちに来るのかなあ〜
荒らし＝束ヲタは確定だな
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