[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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42(2): 2014/03/26(水)15:20:05.38 ID:bcIj528m0(1/2) AAS
東海が伊勢線を電化するわけないだろ
110: 2014/03/31(月)16:09:31.38 ID:LXs5Vh5w0(1) AAS
武豊線はもう開業してるじゃないか？
何？解らんことをw
192: 2014/04/06(日)20:41:09.38 ID:u3ldN8kq0(1/3) AAS
田舎のロング発祥の地である東北では今後はクロス主体になりそうなんだけどね。一方九州は田舎でも容赦なくロング化しているようだけど。
257(2): 2014/04/09(水)19:29:42.38 ID:MnHBjEIt0(1/2) AAS
そもそもJR東海は東京にある新幹線鉄道事業本部が一番の権限を持っている東京の会社です
名古屋本社はあくまで名古屋の鉄道を管理しているに過ぎません
275: 2014/04/09(水)23:47:41.38 ID:H4uvEJ1M0(1/2) AAS
>>265
個人的には奇をてらわず
旧国鉄色ラッピングきぼん
343: 2014/04/14(月)21:41:37.38 ID:rM7xL3/40(2/3) AAS
>>340
> 自分のやってることを恥ずかしいと思わないの？
多分恥ずかしいことなのも気づいてないと思う。
345: 2014/04/14(月)22:10:45.38 ID:rM7xL3/40(3/3) AAS
屑岡のくせに三重が地元とかシラジラしい
468(1): 2014/04/24(木)07:32:17.38 ID:48UOSYZ40(1) AAS
>>309
名古屋人の気質を正確に記した論文がある。
外部ﾘﾝｸ[htm]:toolbiru.web.fc2.com
>名古屋人の典型的な気質は、行動を起こす前に必ず石橋をたたき、そのうえ誰かが渡らないと自分からは動かない。
>名古屋の印象をたずねると「保守的で新しいものを取り入れるのにきわめて慎重」
>新しいファッションは東京・大阪から九州に行って、その帰りに名古屋に寄る。
>名古屋は大都市でありながら、新製品のテスト・マーケティングが行なわれたケースは皆無である。
このような気質だから名古屋ではACCUMやハイブリットなどテスト段階の新機軸には全く興味ないし議論する気もない。
新しい物好きでテストマーケティングもよく行われている静岡なら別だけど。
469: 2014/04/24(木)08:09:49.38 ID:wRdA7QkL0(1) AAS
>>467
国鉄時代のルールをそのまま維持しているのでそうなった
ここで御殿場線擁護に必死な奴は、30年前で頭脳の発達が止まっているジジイ
556: 2014/05/01(木)07:01:24.38 ID:Jb6zjGRH0(1) AAS
どこのトーマスだよｗ
576: 2014/05/02(金)23:54:00.38 ID:fcGfMuce0(1) AAS
211-0の青帯リバイバルはやるのかな？
597: 2014/05/04(日)23:15:19.38 ID:65fNYcYc0(1) AAS
>>594
中央線や東海道線名古屋口の主力の場合、大量輸送用の投入にする必要があり、静岡に遇わせて切り刻んだ編成などもはや非現実的。
なので同時投入はない。
766(1): 2014/05/10(土)13:12:30.38 ID:czl6bMGA0(1) AAS
車掌くらい、ここの住人たちで
まかなおうぜ
825: 2014/05/11(日)21:34:25.38 ID:xhXFuCY20(3/3) AAS
>>821
10連はちょっと過剰だな。MAX8連は順当だと思う。
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