[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
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70(1): 2014/03/27(木)21:17:54.49 ID:y+icaa/y0(1) AAS
313系8000番台の130キロ運転はもう二度とないんだろうかね
211系と併結して中央線に充当されてるって聞いたけど
176: 2014/04/06(日)10:49:42.49 ID:mwDdZfDF0(1) AAS
しかしいつまで313にこだわるかね
たとえば
西の223系が1993年から2008年まで足かけ15年間のロングセラーだったが
こっちは1999年製造開始で来年（2015年）の製造があるから
製造開始から16年目に突入することが確定。
268: 2014/04/09(水)21:42:47.49 ID:yRGeWpFO0(2/3) AAS
>>267
> 武豊線直通を普通にしたら豊橋方面の特快を新快速に、新快速を快速に格下げする必要があるので
なぜ必要あるのか意味不明。
454(1): 2014/04/22(火)19:36:07.49 ID:V/kPlXXn0(1) AAS
>>447
まともな社会人なら書き込まないような時間になにやってるんだか
文体が今は亡き末尾Pそのものだな
473: 2014/04/24(木)15:01:12.49 ID:3kqq/RmaO携(1) AAS
費用対効果を考えて、御殿場線の旧線を活かして複線化あるいは、交換設備を作ればよいと思う。
沼津〜御殿場の路線バス（富士急、東海バス）は当の昔に廃止なって、今は三島〜御殿場の富士急シティバスが御殿場線との平行バス路線。
国道246号の後楽シーズンなどの渋滞を考えると鉄道は渋滞に関係なく有利。
沼津〜御殿場の本数をどうするか？車社会の静岡県東部地区で、車通勤から鉄道通勤にシフトするか？
このあたりを考えないとだめだ。
482: 2014/04/24(木)20:34:43.49 ID:vWgARaxk0(1) AAS
371元気？今度の仕事はいつ頃になりそう？
488(1): 2014/04/24(木)21:51:26.49 ID:NNdtqOu60(3/3) AAS
>>487
どういうこと？
キハ75は朝夕のラッシュに4両編成でしか入ってないが？
979(1): 2014/05/17(土)10:42:49.49 ID:L0TlKd0K0(1) AAS
田舎ほど普通利用者の程度が低いのは当然で>>974はごく普通のことを言っている
それに反論するのは単なる負けず嫌いでしかない
なんで田舎の利用者の程度が低いかというと通学高校生の割合が高くなるから
大都市圏の場合は通勤等で大人の利用者が多いので分別をそこで学習する
田舎にはそれがない
これで偏差値の低い高校への利用が多いとなおさらひどい
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