[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレ35 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
231(2): 2014/04/08(火)00:51:00.74 ID:nFDY4IQ80(1) AAS
現在電化か非電化かを抜きにして考えると、ACCUMが向いているのは需要とか車両運用が事実上自線区完結型の路線だ。
そうなると、東海で候補として挙がるのは、身延、御殿場、美濃赤坂、名松の各線だ。
といっても美濃赤坂は、起点の大垣がそもそも電車基地なのでかえって非効率だけどね。
263: 2014/04/09(水)21:15:44.74 ID:F+rwecYJ0(1/2) AAS
>>262
広島かよw
福塩線、芸備線、可部線、蓄電池車の実験にちょうどいいじゃん。
309(4): 2014/04/11(金)17:16:06.74 ID:uQ9bbTjI0(1) AAS
>>304
蓄電池電車は議論する余地あると思うけどな。
名古屋圏はまだまだ非電化区間多いし蓄電池電車の活躍できる地域だと思う。
531: 2014/04/28(月)22:49:01.74 ID:nRyIa5180(1/2) AAS
単に外扇モーターがK117編成についただけでしょ
541(1): 2014/04/30(水)12:45:12.74 ID:p3nB2UHJ0(1) AAS
不定期
213単独のときもある
708(1): 2014/05/08(木)23:12:47.74 ID:2wn6I18a0(1) AAS
>>707
今の時代にキックオフ、込め直しやっているの見ると凄い違和感を感じるだよねw
それと無人幽霊列車対策www
727(1): 2014/05/09(金)02:25:55.74 ID:gqo0Ykzv0(5/7) AAS
>>724
やはりあなたも説得力ゼロだったな。
可能性を探ったなど、反論できなくて矛先を変えたごまかしでしかない。
>>725
これもまた願望でしかない。
基準を自分が作ってどうするのかと
東日本の基準を出しているのかも知れないが、東海のことなのでそこはお忘れなく。
ちなみに、117は1999年以降は昼寝だらけの運用となっていたことを付け加えておく
816: 2014/05/11(日)12:38:11.74 ID:xhXFuCY20(2/3) AAS
>>815
そうなんだよ。だから建て替えるってどこだ？って話になる。
920: 2014/05/15(木)00:21:37.74 ID:Lc5fugFI0(2/3) AAS
駅の利用者数スレが分割されたのも、神奈川塵の大暴れに全国的な拒否反応が起きたからだった
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.060s