[過去ﾛｸﾞ] 【新潟】上越新幹線Part47【東京】 (1001ﾚｽ)
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6: 2014/03/28(金)21:40 ID:GswQ7Eco0(2/2) AAS
＞＞旧スレ９９３
勤め人なら９時前には東京駅に着いていたいよね
302号を高崎始発にすれば、現在新潟方面からこれに
乗ってくる人の分の座席数分、高崎から座れる人が増えるわけだ。
なるほどね。
一方新潟がわでは、旧302号の乗客が304号に流れる。
300号への移行は時間的に新潟駅近くの人以外は難しいだろう。
304号は朝の１時間分の東京への旅客を運ぶことになる。
着時刻、頻度ともにサービス低下で、長旅なのに座れるかどうかも怪しい。
だが、どうせ満席なら高崎以降も通過すれば、8時40分に着けるな。
省4
7(1): 2014/03/28(金)21:48 ID:c0NndZLF0(1) AAS
AA省
8: 2014/03/28(金)22:30 ID:rsi/wRyz0(1) AAS
東北新幹線は一ノ関まで携帯が通じるようになったんだな
9: 2014/03/28(金)22:44 ID:H6dfk/+vO携(2/3) AAS
>>7
マルチウザい
10: 2014/03/28(金)23:00 ID:XmowLU0+O携(1) AAS
金沢人は臭いから立入禁止な
11: 2014/03/28(金)23:12 ID:H6dfk/+vO携(3/3) AAS
金沢人は荒らし目的だからな
12(1): 2014/03/29(土)09:35 ID:KwV2huvxO携(1) AAS
いちもつ
現在乗車中の310Cはとても秀逸な列車ですね。ダ埼玉の巣窟である大宮なんかトップスピードで通過すればいいのに♪
13: 2014/03/29(土)09:37 ID:WLu3V0sq0(1) AAS
｢ただいま大宮駅を通過しております｣
いいですね～この車内放送
14: 2014/03/29(土)11:01 ID:EB58EmfD0(1) AAS
北陸新幹線はスレ違いです。
推奨NGワード：福井、金沢、富山、長野、北陸、減便。8
北陸新幹線の話題はスレ違いのため厳禁とします。
以下のスレをご利用下さい。8
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】8
2chｽﾚ:rail
北陸新幹線 総合スレッドPart57
2chｽﾚ:rail
15(2): 2014/03/29(土)16:27 ID:j5uoGC0j0(1/2) AAS
E4は状況を見ながら順次廃車していくつもりだったし、その予定なのだが
景気が持ち直し気味かつ、観光数の順調さなどから高崎区間の需要が想定を上回っている。
これらを加味し再度算定を行うと、二階建て１６両の一回当たりの輸送能力が必要で
すなわち、E4の継続運用が望ましいことがわかった。
むしろ場合によっては、E4後継近郊専用新型２階建ての開発が必要でさえある。
16: 2014/03/29(土)16:48 ID:2nmRVM6i0(1) AAS
通勤時間帯で言えば、あさま５００、５０４号は
１２両化したので単純に計８両分の増。
MAXとき３００号が２階建１６両編成が
平屋１６両か１２両に定員減になっても埋め合わせができる。
17: 2014/03/29(土)17:15 ID:WPFc2aFOO携(1) AAS
>>15
昨年度の国労仙台の機関誌ではE4系廃車の予定は無かった
18: 2014/03/29(土)17:50 ID:j5uoGC0j0(2/2) AAS
震災の影響で東北宇都宮方面の人口動体には増加の兆しがないため
宇都宮区間の需要増は見られない。北海道延伸を考慮しても需要は現状の計算上で推移している。
一方の高崎区間は現状需要がすでに想定を上回るため北陸開業時の需要を新たに算定する必要があった。
結果、E4の延命--2015年度末をもってもすべての編成を継続運用させる--である。
19: 2014/03/30(日)02:31 ID:UI7lnSI90(1) AAS
>>15
Ｅ４系の１０００番台とか出来るのかな？
通勤輸送用に、グリーン車無しのオール６列１６両固定編成が有っても良いかも
20(1): 越後人 2014/03/30(日)07:11 ID:g/BLYldz0(1) AAS
上越新幹線は通勤新幹線に特化してオールロングシート
オール2階建てがベスト。ラッシュ時の中央線なみの乗車率
を仮定すれば、乗客の詰め込むのに8両編成でじゅうぶんです。
21: 2014/03/30(日)07:16 ID:k87iS3LP0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
22: 2014/03/30(日)07:26 ID:aAg8nQjG0(1/2) AAS
俺はＥ４系好きだよ
窓大きいし眺めいいし、寝たければ１階行けばいいし。
遠達のための高速化ばかりではつまらん。上越新幹線だからこそ必要。
①ＳＬとセットでお子様誘致。２階建ては交通絵本でも人気絶大だわ。
②出張ストレスリーマンの癒しの大窓とパンチラ付き睡眠空間。
③山登り仕様の高加減速車で高崎線区間の所要時間を改善
（5分や10分でも通勤利用者には大きい）
23: 2014/03/30(日)07:38 ID:aAg8nQjG0(2/2) AAS
自称「越後人」よ
なにがおまいをそんなに悲しくしたのだ。
人にカラむ（すがる）のをやめて、一度本当に一人になって
自分の楽しみを探してみてはどうだろうか。
あんた幸せそうには見受けられないので、老婆心ながら。
24: 2014/03/30(日)07:46 ID:UKlpmzesO携(1) AAS
自称越後人は出禁
25: 2014/03/30(日)07:57 ID:0ADwcEbJ0(1) AAS
>>12
その列車は1310Cだぉ
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