[過去ﾛｸﾞ] 【新潟】上越新幹線Part47【東京】 (1001ﾚｽ)
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15(2): 2014/03/29(土)16:27 ID:j5uoGC0j0(1/2) AAS
E4は状況を見ながら順次廃車していくつもりだったし、その予定なのだが
景気が持ち直し気味かつ、観光数の順調さなどから高崎区間の需要が想定を上回っている。
これらを加味し再度算定を行うと、二階建て１６両の一回当たりの輸送能力が必要で
すなわち、E4の継続運用が望ましいことがわかった。
むしろ場合によっては、E4後継近郊専用新型２階建ての開発が必要でさえある。
18: 2014/03/29(土)17:50 ID:j5uoGC0j0(2/2) AAS
震災の影響で東北宇都宮方面の人口動体には増加の兆しがないため
宇都宮区間の需要増は見られない。北海道延伸を考慮しても需要は現状の計算上で推移している。
一方の高崎区間は現状需要がすでに想定を上回るため北陸開業時の需要を新たに算定する必要があった。
結果、E4の延命--2015年度末をもってもすべての編成を継続運用させる--である。
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