[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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219: 2014/05/02(金)21:17 ID:NzRScgb50(3/4) AAS
>>217
JRにもっとやる気があるなら増発増車始発繰り上げ終電延長するだろ
埼京線となら毎時6本の方が噛み合うのに増発しないのはその程度だってこと
相鉄直通は新宿発着の一部を延伸すればいいだけだし
220: 2014/05/02(金)21:32 ID:vc6/tJ0y0(1) AAS
20時〜21時台の東海道線なんて私鉄と比べたら笑えるほど空いてるけど。
221(1): 2014/05/02(金)22:54 ID:fXWIqkPl0(1) AAS
夜は新橋＆品川＆川崎からの帰宅客に対して普通の本数が1時間6本で少ないんだよね
（横浜から増えても仕方ない）
通勤快速は大船以遠の利用者にはありがたいが川崎〜戸塚で乗り降りする人にはあまり関係ない電車
利用客としては東京駅20時30分（横浜着21時）までは8分間隔で運転して欲しいというのが希望
222: 2014/05/02(金)23:10 ID:NzRScgb50(4/4) AAS
>>221
通勤快速のお陰で42分と52分が空いてるのはいいんだがその他が駄目なんだよな
どうせ遠近分離で走らせるなら20分発も設定しないとバランスが悪い
223: 2014/05/02(金)23:43 ID:K5JT4u4z0(1) AAS
蒲田通過の時点で遠近分離は図られている
224: 2014/05/03(土)04:20 ID:naZ1PcPB0(1) AAS
今から付属編成増やしたら増備されるのはＥ２３３になるのかね？
225: 2014/05/03(土)04:50 ID:QjrU7UIC0(1) AAS
遠近分離のため、通勤快速は辻堂通過なのに、下りライナーは辻堂停車。
なんでだろうな
226: 2014/05/03(土)12:07 ID:CY5gByhP0(1) AAS
通快は遠距離客のためにあるような列車だし
だから私鉄快速のような近場通過で遠方各駅みたいな配分になってる
227(1): 2014/05/03(土)19:36 ID:jSYS5FnF0(1) AAS
ライナーと通勤快速を統合して20分おきに運転してくれればありがたいんだけどね。
1号車から10号車が特急車両で要ライナー券、11号車から15号車が一般車両でライナー券不要みたいな。
もっと付属編成不足だから無理な話だがw
228: 2014/05/03(土)21:27 ID:2HjMQ6hC0(1) AAS
アクティの辻堂停車を。
229: 2014/05/03(土)21:33 ID:7YgN7duU0(1) AAS
辻堂は要らない子
朝の上り電車で、ドトールコーヒーのカップ片手に辻堂で乗り込んできて、
平気で座りながら、ズズズとコーヒーをすする、自称オサレ系ＤＱＮ女がよく乗り降りする駅
230: 2014/05/03(土)23:17 ID:oUNKqY6V0(1) AAS
>>227
南海＆名鉄方式ね
有料⇒リクライニング座席の車両で一般⇒普通座席の車両
231: 2014/05/04(日)01:00 ID:lrM1Pz68i(1) AAS
グリーン車があるし、一般形15連でいいような
232: 2014/05/04(日)01:52 ID:4IpjN+yC0(1) AAS
辻堂はグリーン客も藤沢茅ヶ崎よりかなり少ないからな
233: 2014/05/04(日)03:39 ID:elXLIV3S0(1) AAS
時間帯にもよるけど、藤沢からじゃ朝だと列の後ろからグリーン車座れないもんな
234: 2014/05/04(日)17:50 ID:cyxqE1bV0(1) AAS
ここに詳しく書いてある
外部ﾘﾝｸ:okiraku-goraku.com
235: 2014/05/05(月)06:38 ID:1Gw9g9i+0(1) AAS
先程の地震で遅延中か。
236: 2014/05/08(木)23:22 ID:0r+JTGYU0(1) AAS
ほ
237: 2014/05/09(金)00:41 ID:0fcOjB2B0(1) AAS
湘南新宿ラインの快速って東海道は各駅に止まるのね。
アクティみたいに通過して欲しい
238: 2014/05/09(金)01:05 ID:/c1WWj6M0(1) AAS
湘新の快速は湘南電車区間しか快速運転しないよ
ありゃ区間快速へ名称変更したほうがいい
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