[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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222: 2014/05/02(金)23:10 ID:NzRScgb50(4/4) AAS
>>221
通勤快速のお陰で42分と52分が空いてるのはいいんだがその他が駄目なんだよな
どうせ遠近分離で走らせるなら20分発も設定しないとバランスが悪い
223: 2014/05/02(金)23:43 ID:K5JT4u4z0(1) AAS
蒲田通過の時点で遠近分離は図られている
224: 2014/05/03(土)04:20 ID:naZ1PcPB0(1) AAS
今から付属編成増やしたら増備されるのはＥ２３３になるのかね？
225: 2014/05/03(土)04:50 ID:QjrU7UIC0(1) AAS
遠近分離のため、通勤快速は辻堂通過なのに、下りライナーは辻堂停車。
なんでだろうな
226: 2014/05/03(土)12:07 ID:CY5gByhP0(1) AAS
通快は遠距離客のためにあるような列車だし
だから私鉄快速のような近場通過で遠方各駅みたいな配分になってる
227(1): 2014/05/03(土)19:36 ID:jSYS5FnF0(1) AAS
ライナーと通勤快速を統合して20分おきに運転してくれればありがたいんだけどね。
1号車から10号車が特急車両で要ライナー券、11号車から15号車が一般車両でライナー券不要みたいな。
もっと付属編成不足だから無理な話だがw
228: 2014/05/03(土)21:27 ID:2HjMQ6hC0(1) AAS
アクティの辻堂停車を。
229: 2014/05/03(土)21:33 ID:7YgN7duU0(1) AAS
辻堂は要らない子
朝の上り電車で、ドトールコーヒーのカップ片手に辻堂で乗り込んできて、
平気で座りながら、ズズズとコーヒーをすする、自称オサレ系ＤＱＮ女がよく乗り降りする駅
230: 2014/05/03(土)23:17 ID:oUNKqY6V0(1) AAS
>>227
南海＆名鉄方式ね
有料⇒リクライニング座席の車両で一般⇒普通座席の車両
231: 2014/05/04(日)01:00 ID:lrM1Pz68i(1) AAS
グリーン車があるし、一般形15連でいいような
232: 2014/05/04(日)01:52 ID:4IpjN+yC0(1) AAS
辻堂はグリーン客も藤沢茅ヶ崎よりかなり少ないからな
233: 2014/05/04(日)03:39 ID:elXLIV3S0(1) AAS
時間帯にもよるけど、藤沢からじゃ朝だと列の後ろからグリーン車座れないもんな
234: 2014/05/04(日)17:50 ID:cyxqE1bV0(1) AAS
ここに詳しく書いてある
外部ﾘﾝｸ:okiraku-goraku.com
235: 2014/05/05(月)06:38 ID:1Gw9g9i+0(1) AAS
先程の地震で遅延中か。
236: 2014/05/08(木)23:22 ID:0r+JTGYU0(1) AAS
ほ
237: 2014/05/09(金)00:41 ID:0fcOjB2B0(1) AAS
湘南新宿ラインの快速って東海道は各駅に止まるのね。
アクティみたいに通過して欲しい
238: 2014/05/09(金)01:05 ID:/c1WWj6M0(1) AAS
湘新の快速は湘南電車区間しか快速運転しないよ
ありゃ区間快速へ名称変更したほうがいい
239(1): 2014/05/09(金)05:26 ID:VZWYtwpV0(1/2) AAS
西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚を通過するため、
横須賀線東北線直通と分けるため。
240(1): 792 2014/05/09(金)08:16 ID:8RvI0Wys0(1) AAS
大宮〜大船間の停車駅が同じ宇都宮線直通の快速と種別名を合わせるため。
だから、本来は大船を過ぎたら快速は普通、特別快速は快速に種別変更すべきなんだろうな。
西武池袋線、東武東上線〜副都心線〜東急東横線〜みなとみらい線とかは区間が変わるごとに種別が変わってる。
241: 2014/05/09(金)09:31 ID:Nk5hFYYN0(1) AAS
下り湘新快速は高崎や宇都宮区間じゃ車内ホーム共に普通と放送されてる
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