[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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372: 2014/05/19(月)16:15 ID:xIR/5W4M0(2/4) AAS
沼 NUMAZU 津 ― 東 TOKYO 京
373(2): 2014/05/19(月)19:45 ID:OT7AXvPd0(1/6) AAS
本日の>>1の荒し認定スルー対象ID
ID:xIR/5W4M0
>>369>>371
＞速度種別が変更されれば所要時間が短縮されることがあるっていうID:3m/llXF40の主張なわけでしょ
？？？
文章見る限り互いの主張で所要時間の短縮の可能性は互いに示唆してるでしょ
それがどの程度かって事でしょ
ID:HbVq1Xin0⇒「安全第一」「185や貨物があるから？」だから短縮されても「たかが？ほとんど？」変わらない
ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120㌔の全力？運転で大幅？改善
ID:HbVq1Xin0
省11
374: 2014/05/19(月)20:15 ID:xIR/5W4M0(3/4) AAS
上野東京ﾗｲﾝ･東海道線直通
【東京経由】 沼 津
375(1): 2014/05/19(月)21:53 ID:foFYBdr30(3/6) AAS
俺には一連の流れを見る限り、ID:3m/llXF40がしていたのは速度種別とその効果（＝多少の所要時間短縮）の話しであって>>373のまとめはちょっと違うだろ
むしろID:HbVq1Xin0がID:3m/llXF40の言うことを>>373みたく誤解したようにしか見えないけどなぁ
＞ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120㌔の全力？運転で大幅？改善
のような発言はどこ見ても無いし
＞・トカも速度種別が120㌔？になり今後は直線で駅間の長い戸塚？以西は結構速達化（速度制限以外は常時120㌔？運転？大幅な短縮？）される(>>345)
にしても明らかに>>345の内容と違くね
だいたい何でまとめなのにID:3m/llXF40の文が？ばっかなんだよ…ってもしかしてそういうことなのかｗ
まぁいいや、とりあえず聞いた話だとスワローあかぎは常磐特急や中央特急の試験みたいなもんだから、湘南ライナーへの導入は今のところ考えてないとさ
ついでにものすごく評判が悪いのも認識はしてるらしいよ
376(1): 2014/05/19(月)22:16 ID:miDzrl0x0(1) AAS
おまいら粘着もほどほどにしとけ
どっちもウザイんだから
377: 2014/05/19(月)22:22 ID:NoaaGk/B0(1) AAS
遅延回復運転中は品川～戸塚でも110km制限近くで爆走している
E233だと余裕のある走りだけどE231だとモーターの唸りが凄いこと
378: 2014/05/19(月)22:22 ID:OT7AXvPd0(2/6) AAS
>>375
互いに？ついてるぞ
もしかして>>375の解釈であってID:3m/llXF40本人降臨か？
草生やすし文体一緒だし
元々所要時間の話をしてるのになぜそこだけ速度種別だけの話になる？
他のレス見なよ
俺は>>369に追加しただけだよ
誰だってそう思ってる証拠じゃん
120㌔までアップして頑張ると思うじゃん
それを今更言い訳しても…
379: 2014/05/19(月)22:30 ID:YDpOP44y0(1) AAS
コピペうざい
380(1): 2014/05/19(月)22:33 ID:58oSMHgmO携(1) AAS
帰宅時あえて旬ネタのスカ線東京から大船まで乗車した
戸塚からは最大で110キロでノッチオフだった
もうすぐ藤沢到着
改正であまり期待できないな
381: 2014/05/19(月)22:54 ID:Snw/qRg30(1/4) AAS
レス番飛んでワロった
>>373
NGIDありがとう！
GJ!
>>369
>>373
>>376
おまえらその話題いい加減にしろ
>>380
乙！
省1
382(2): 2014/05/19(月)23:03 ID:foFYBdr30(4/6) AAS
速度の話しでいえば、大船以西でもせいぜい110までなんだよな
特別快速と快速アクティーは結構頑張るけど、こっちも110くらいでもダイヤには乗れるからね
120じゃないと無理なのは、湘南新宿ラインのほうになるけど数年前までの4160Yだな
あれは時間帯も相まってとにかくすごかった
383: 2014/05/19(月)23:09 ID:xIR/5W4M0(4/4) AAS
上野東京ﾗｲﾝ･常磐線直通
【東京経由】 勝 田
次 は 函 南
384: 2014/05/19(月)23:13 ID:OT7AXvPd0(3/6) AAS
>>382
確かに大船以西は定刻通りでも110までは頑張るよな
加速や高速走行のモーター音が心地よい
385: 2014/05/19(月)23:15 ID:OT7AXvPd0(4/6) AAS
焦った
レスが飛んだ（笑）
386(2): 2014/05/19(月)23:17 ID:rha0iHwB0(1/5) AAS
何が論点だったのかいまいち分からなかったけど
ダイヤの話をするんだったら速度種別ぐらい知っててほしいなぁ。
387: 2014/05/19(月)23:18 ID:cZmtFx0l0(1) AAS
スピードアップすれば1本分捻出で…きないか
388(2): 2014/05/19(月)23:23 ID:gAnS3+2P0(1) AAS
ｿｸﾄﾞｼｭﾍﾞﾂｶﾞｰｿｸﾄﾞｼｭﾍﾞﾂｶﾞｰ
NGワード:速度種別 ですっきり
>>386に(脳内)速度種別の定義を教えてほしいところ。
「A18」とは何を意味してるんだ？
389(1): 2014/05/19(月)23:24 ID:E/GgpEd60(1) AAS
豊崎愛生ﾀﾋね
390(1): 2014/05/19(月)23:25 ID:rha0iHwB0(2/5) AAS
>>382
特別快速はほとんど所要時間変わってないよ。
むしろ上りの国府津～平塚は去年15秒短縮されて、110km/hでは筋に乗らなくなったし。
一方、アクティは113系のダイヤを踏襲していて、同区間で最短9分45秒。
（特別快速は8分30秒）
実際には10分台の列車が多くて流して走ってる。
391(1): 2014/05/19(月)23:32 ID:Snw/qRg30(2/4) AAS
>>386
おまえウザい
>>357で知ってるみたいな事が書いてある
少しスレチだが宇高常の全てが乗り入れ無理なのは理解してるが
上野以外の折返しは湘新が転線してくる戸塚の手前の横浜も
下りからの折返しができないから
全て平塚以西に流れるのかな？
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