[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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315: 2014/05/17(土)08:31 ID:RpVEtaddO携(1) AAS
田町→品川をトロトロ走りっぱなしやめてくれ
316: 2014/05/17(土)09:36 ID:YlFKm9YP0(1) AAS
>>313
どーせ小田原で乗り換えさせられるんだしわざわざG乗らなくていっか…てなる客が出てくるってことだろ
317(1): 2014/05/17(土)10:30 ID:pHTK/FNe0(1/2) AAS
電車こないお
318(1): 2014/05/17(土)10:33 ID:/8JNzYEh0(1) AAS
>>317
二宮で人身事故だと。
319: 2014/05/17(土)10:37 ID:pHTK/FNe0(2/2) AAS
>>318
どうもありがとう。ちょっちショック・・・
320: 2014/05/17(土)11:09 ID:kKZz21k+O携(1) AAS
またかよw…
321: 2014/05/17(土)16:38 ID:OZK6181Q0(1) AAS
日本のヨハネストンキン
322: 2014/05/17(土)21:49 ID:va2nmfFoO携(1) AAS
>>303
E231や233は営業速度キロは120キロなんだけどなあ、
323: 2014/05/17(土)22:17 ID:GIBVOfz6i(1) AAS
今朝721Mに乗ったら蒲田付近で線路内立ち入りがあって非常ブレーキで停車。
川崎到着時には3分ほど遅延してた。
その後なかなかいい走りをして、
戸塚到着時には1分ほどの遅延まで回復してた。
しかし戸塚で489Sとの接続を取って、
2分半ほどの遅延になった。
721MはE233だったけど、スジには結構余裕あるんだね。
品川駅10番線からの発車は、サロに乗ってたけどまるで分機器の直進側を通るようにスムーズだった。
日陰者だった10番線がこんなに強化されて少し嬉しいな。
324: 2014/05/17(土)22:31 ID:tcQcdtPQ0(1/2) AAS
さっき○塚駅で急病人が倒れてたから駅員に通報してきたけど5分経っても何もしないのね…
ベンチで隣や背中合わせに座ってる奴らも根性あるよなぁ、携帯が鳴り止んでないから明らかに異常なのに
俺がもし心臓発作や脳梗塞で倒れても誰も助けてくれずに野垂れ死ぬのかと思うと心臓が凍ったわ
325: 2014/05/17(土)23:46 ID:/WNDsMfI0(1) AAS
他人に何を期待してんだ？
326(1): 2014/05/17(土)23:49 ID:xpBPLLRui(1) AAS
まぁとっとと携帯で救急呼んだほうがいいよ
救急隊呼ばれたらJR駅員も動くしかないし
327: 2014/05/17(土)23:58 ID:tcQcdtPQ0(2/2) AAS
>>326
次からはそうするわ
JR東社員無能すぎワロエナイ
放置して人殺しになったらどうするんだか
328: 2014/05/18(日)00:26 ID:MhS7r4RU0(1) AAS
「SOS」と書かれたボタンを押せば社員は絶対動くけど、
ホームにあるのは「非常列車停止」ボタンか。
東急あたりは「非常停止」と「駅員呼び出し」ボタン2つ用意してたよね。
329: 2014/05/18(日)00:56 ID:RWfu8fcO0(1) AAS
私鉄で流行りみたいだな
しばらく前から小田急にはあったが最近は京王でも見る
しかし実際使われてるの見たことない
330: 2014/05/18(日)01:27 ID:vlQxF6KL0(1) AAS
最近、夜更けになると湯河原〜真鶴で線路点検やら車両点検が多いね
331(2): 303 2014/05/18(日)01:53 ID:Jjibph+70(1) AAS
やはり実際遅くなってる。
ともあれ120km/h車両へ統一されたんだし来年の上野東京ライン完成時には所要を見直してほしいところだなぁ。
今はなんとなく流して走ってる印象だしもうちょいキビキビ走れる気がする。
いや、実は185が鈍足なのか。
332: 2014/05/18(日)03:17 ID:vDgIqQ2C0(1) AAS
東「スカ線・埼京線・高崎線・宇都宮線・貨物列車も全部弄らなきゃいけないからめんどくさい」
333(2): 2014/05/18(日)05:58 ID:9rhoIjyG0(1/2) AAS
>>331
120km/hと言っても出せる区間は大船以西のみ。
だから大して速度向上は望めない。
踊り子が鈍足の為、速達である特急との差別化がなくなる。
可能ならやると思うが、スカ線が全てE217や新NE'X投入完了した時にやったか？
どのJRもそうだが、今では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てている。
小杉や大船−藤沢みたいな新駅設置の可能性もあり、その度にかえなければならないし。
小田原まで貨物は別路線だが、恐らく同じ線路を走る車両全ての最高速度が統一しても、上野東京ライン完成により今より本数が増えるから所要時間の見直しはできないだろうな。
334: 2014/05/18(日)10:09 ID:yANaPpMM0(1) AAS
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