[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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580: 2014/06/07(土)16:25 ID:Jsr6RXKu0(1) AA×

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580: [sage] 2014/06/07(土) 16:25:55.12 ID:Jsr6RXKu0 ＪＲ川崎駅で電車オーバーラン、ドア開けず鶴見駅へ ６日午後６時１０分ごろ、ＪＲ京浜東北線川崎駅で、大宮発大船行き南行普通電車が 停止位置を約９メートル過ぎて止まった。同電車はドアを開けず、鶴見駅まで走行した。 ＪＲ東日本横浜支社によると、川崎駅の南約６００メートルの踏切が作動し遮断機が下りたため、 ドアを開けなかった。乗客約１９００人のうち川崎駅で降車予定だった約１００人には鶴見駅での 乗り換えを求め、川崎駅の客約３００人には後続の電車を案内。計約３６００人に影響した。 当時、運転技能を習得中の２０代の男性運転士が、指導役とともに運転していた。 http://www.kanaloco.jp/article/72638/cms_id/84976 東海道線下りってここの踏切（矢向踏切）は緩急の種別なく川崎駅手前の地点で作動するんだっけ？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1396231554/580
川崎駅で電車オーバーランドア開けず鶴見駅へ ６日午後６時１０分ごろ京浜東北線川崎駅で大宮発大船行き南行普通電車が 停止位置を約９メートル過ぎて止まった同電車はドアを開けず鶴見駅まで走行した 東日本横浜支社によると川崎駅の南約６００メートルの踏切が作動し遮断機が下りたため ドアを開けなかった乗客約１９００人のうち川崎駅で降車予定だった約１００人には鶴見駅での 乗り換えを求め川崎駅の客約３００人には後続の電車を案内計約３６００人に影響した 当時運転技能を習得中の２０代の男性運転士が指導役とともに運転していた 東海道線下りってここの踏切矢向踏切は緩急の種別なく川崎駅手前の地点で作動するんだっけ？

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