[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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143: 2014/04/27(日)04:06:40.90 ID:Jr4YKzFT0(1) AAS
ヒント：湘南新宿ライン様のお通り
173(3): 2014/04/29(火)10:36:06.90 ID:AAG68x5z0(1) AAS
現状の問題点
東京駅02分発普通の時間調整⇒特別快速を先に通す為に横浜駅32分発（戸塚or大船まで先行しろ）
（52分発は大船で特急退避の為、横浜駅18分発）
上りラッシュ後の10両編成（付属編成が基本-8では少ない、増やせ）
198(1): 2014/05/01(木)00:21:45.90 ID:wtPPF9xm0(1) AAS
利用客が多い駅を通過して快適だとか意味不明
447: 2014/05/26(月)22:23:12.90 ID:BgOEp/ibO携(1) AAS
上野東京ライン開業で東京駅からの着席チャンスは大幅に減るなｗ
572: 2014/06/07(土)14:26:13.90 ID:qVYndwnv0(1) AAS
伊豆急の話題ってあんま出ないな
721(1): 2014/06/20(金)02:51:12.90 ID:0ws8GJYX0(4/6) AAS
>>719
話題？
今この沿線で何か真面な話題あるか？
真面な話題のやりとりなら黙ってROMってる人間もたくさんいるわ
荒しに好き放題荒されるくらいならまだ過疎の方がマシだがなｗ
788: 2014/06/23(月)23:02:57.90 ID:RMWH+Ppp0(1) AAS
タンタンタララン タンタンタララン♪
トゥルルルルン♪
843(1): 2014/07/03(木)21:26:46.90 ID:3E+BVcCKO携(1) AAS
辻堂の増加分はほぼ定期客みたいですね。
定期外客が多い時間帯に走るアクティーを停車させるよりも
定期客が多い時間帯の通勤快速を停車させたり、ライナーホームを作ったほうがよいな。
850: 2014/07/04(金)16:29:02.90 ID:UvfUaqLb0(2/2) AAS
さらに利用がいくら増えたって、茅ヶ崎は相模線からの乗り換えもあることをお忘れなく。
また利用が増えたから停車などそんな甘い話があるわけないし、山谷山谷の谷を通過するのが速達サービスの基本。
866(1): 2014/07/05(土)03:33:22.90 ID:J468F7Rk0(1) AAS
通勤快速って存在意義あるのかね？
中央線の通勤特快みたいに朝は運転してないし。
湘南ライナーの補完って位置づけなのかな？
960: 2014/07/19(土)09:17:46.90 ID:TdeDe0QF0(1) AAS
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