[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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331(2): 303 2014/05/18(日)01:53 ID:Jjibph+70(1) AAS
やはり実際遅くなってる。
ともあれ120km/h車両へ統一されたんだし来年の上野東京ライン完成時には所要を見直してほしいところだなぁ。
今はなんとなく流して走ってる印象だしもうちょいキビキビ走れる気がする。
いや、実は185が鈍足なのか。
333(2): 2014/05/18(日)05:58 ID:9rhoIjyG0(1/2) AAS
>>331
120km/hと言っても出せる区間は大船以西のみ。
だから大して速度向上は望めない。
踊り子が鈍足の為、速達である特急との差別化がなくなる。
可能ならやると思うが、スカ線が全てE217や新NE'X投入完了した時にやったか？
どのJRもそうだが、今では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てている。
小杉や大船－藤沢みたいな新駅設置の可能性もあり、その度にかえなければならないし。
小田原まで貨物は別路線だが、恐らく同じ線路を走る車両全ての最高速度が統一しても、上野東京ライン完成により今より本数が増えるから所要時間の見直しはできないだろうな。
373(2): 2014/05/19(月)19:45 ID:OT7AXvPd0(1/6) AAS
本日の>>1の荒し認定スルー対象ID
ID:xIR/5W4M0
>>369>>371
＞速度種別が変更されれば所要時間が短縮されることがあるっていうID:3m/llXF40の主張なわけでしょ
？？？
文章見る限り互いの主張で所要時間の短縮の可能性は互いに示唆してるでしょ
それがどの程度かって事でしょ
ID:HbVq1Xin0⇒「安全第一」「185や貨物があるから？」だから短縮されても「たかが？ほとんど？」変わらない
ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120㌔の全力？運転で大幅？改善
ID:HbVq1Xin0
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