[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
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758(1): 2014/06/09(月)02:49 ID:JhmtFjUZ0(3/4) AAS
>>720
一列、自体の是非もまだ検証してないのでその是非はおいとくが、仮に1列であっても座席数増には変わらない。
殊更にロングと転クロの些細な座席数差は居住性低下も「無きもの」のように言い募るお前がクオリティー言いたてるのは笑ってしまう。
勿論、料金なんか取らんのが基本。どうしてもということであれば「優先着席券」程度のもので今のＧ車よりずっと安い料金でよし。
その方が「乗客ニーズ」に叶ってることはＴＪライナーや京急ウイングでもわかること。あくまで求められてるのは「着席リザーブ」であって、
回転リクライニングシートに固執してる奴などほとんどいないと思われる。増してや自由席Ｇなどと言って座席の保証もせず、Ｇ車車内に「立ってても」
料金徴収するなんてのは悲惨な混雑で低レベルな世界だからこそ可能になるボッタくり商法。
いずれにせよ、現状のＧ車より輸送力あって混雑が緩和されること、そしてボッタくり悪徳会社のボッタくれない減収も間違いない。
普通車にした場合惨劇→本数両数トータルの効果であり、現状のＧ車を置き換えるだけなら心配ない。トータルで混雑は緩和されることは明白。
「馬鹿確定」→社会人とは思えない恥ずかしい言葉遣い。小学生レベルだな。その上で敢えて言えば馬鹿はお前。新快速設定時も快速の格上定義しただ
け。中央線よりレベルの高い列車目指したから同じ「特別快速」にしなかっただけで、「レベル高いのにコンプレックス」持つ必要無し。
はっきり言って首都圏特快群見てると首都圏人として未だに新快速に対してコンプレックス感じる。
「少なくとも複数人」「俺じゃない発言」→はいはい、面白い（笑）きっと変な思考回路から非常識から幼稚さから必死さから全てが一致してるバカの
クローンがいるんでしょ（爆笑）で、それが何なの？馬鹿が一匹でも二匹でもどっちでもいいんだけど。人数競ってないし、競っても意味ないし（笑）
>>721
いいえ、東北で言えば幹線がそれに相当しますよ。首都圏だってありますよね。中電区間とか。
乗客にとって大事なことは速度であり、サービスであり、それは輸送力で打ち消され、誤魔化されるものでありません。ハンディとしてあえて輸送力話にのって
あげてもそれは混雑緩和の手段であって目的ではない。馬鹿はそこがわかってない。
幼稚園語で言えば「はい馬鹿確定」（笑）
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