北陸新幹線　総合スレッドPart58

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73(3): 2014/04/17(木)20:17 ID:pYU3FmNWI(2/5) AAS
来年以降上越地区は関西人観光客が急増しそうだな。
大阪にも新潟県のアンテナショップが出来て認知度が高まるだろうし。

75: 2014/04/17(木)20:35 ID:gmuxP6Q00(2/2) AAS
上越の都市計画バラバラすぎて悲惨だな

76: 2014/04/17(木)21:15 ID:2vibB2Wd0(2/2) AAS
専門家が予測して計画してるんだろうから、埋まる算段はあるんだろう。

77(1): 2014/04/17(木)21:44 ID:BZkA65Ar0(1) AAS
上越近辺でわざわざ関西から観光に行くような所ってどこだ？

78: 2014/04/17(木)21:48 ID:ahSE1heV0(1) AAS
高田城の夜桜かな。関西圏のナンバーもよく見かけたよ。

79: 2014/04/17(木)21:51 ID:GEVSwdY00(2/4) AAS
>>77
高田城趾や春日山ぐらいしか思い浮かばんな。

ま、竹田城趾のようにある日突然脚光を浴びることもあるから。

80: 2014/04/17(木)22:00 ID:pYU3FmNWI(3/5) AAS
妙高のスキー場もあるだろ。
来年以降は関西からは名古屋経由より行きやすくなる。

81(2): 2014/04/17(木)22:11 ID:sHkwdkzt0(2/4) AAS
スキーは上越よりも飯山の方が近いんじゃ？
ざっと地図見ただけでも妙高は飯山が近い

82: 2014/04/17(木)22:15 ID:qaEUveMv0(5/5) AAS
便利になるのか？新潟と金沢の直通特急である北越がなくなるから
上越以外は不便になると思ったが

83(3): 2014/04/17(木)22:18 ID:xikE+Q630(5/6) AAS
自動改札機の数（発表済み）
金沢１０　富山６　新高岡３　黒部３　糸魚川３　上越妙高３

駅設備の時点で上越妙高は軽視されてるんだがな
駅計時には上越妙高の利用者はそこまで多くないと考えられている

84: 2014/04/17(木)22:18 ID:pYU3FmNWI(4/5) AAS
>>81
飯山は完全なローカル駅、下手しなくても糸魚川以下。
上越妙高は上越地区の拠点駅。

スキーに限らず観光周遊ルートは上越妙高駅起点で作られるだろう。

85: 2014/04/17(木)22:23 ID:xikE+Q630(6/6) AAS
電車乗ってスキー行くやつなんかいるのか
湯沢以外のスキー場は車orバス（学生）が主流だろ

86: 2014/04/17(木)22:23 ID:sHkwdkzt0(3/4) AAS
上越はレルヒ少佐でお馴染みの金谷山スキー場が近いだけで
妙高のスキー場は高速に乗って遥かに南に戻ることになる
スキーの拠点にはならんと思うが

87: 2014/04/17(木)22:24 ID:GEVSwdY00(3/4) AAS
>>83
新高岡も３機か、そんなものなのかな？　

飯山は野沢温泉・スキー場の最寄り駅だから
それなりに利用者はいそうだな。

88(3): 2014/04/17(木)22:26 ID:pYU3FmNWI(5/5) AAS
関東方面からならまだ飯山駅利用もあるかもしれないが、関西方面からはわざわざ上越妙高より一駅遠い飯山駅を使う理由は無い。

89: 2014/04/17(木)22:31 ID:DPpqhXI70(4/4) AAS
自動改札は最低でも入出別に2つないと機能しないから予備を含めて3つが最低ラインになるだけで別に上越妙高を低く見ているのではない。
むしろ富山の半分とは過剰も良いところだ。

90: 2014/04/17(木)22:35 ID:sHkwdkzt0(4/4) AAS
>>88
関西という時点で数的に不利だし
選択肢が少ないわ遠いわで拠点には成り得ないでしょう

91(1): 2014/04/17(木)22:50 ID:GEVSwdY00(4/4) AAS
Ｅ７グランクラスの乗車状況はどうですか？　軽井沢で
乗降が多かったりします？

92: 2014/04/17(木)22:52 ID:d9zQcQ7j0(1/3) AAS
>>73 >>81 >>88は上越君の自作自演か