[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線H5系 (1001ﾚｽ)
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192: 2014/06/12(木)20:33 ID:BMKYLCtS0(1/4) AAS
知恵袋にも投稿したけど、２つの新駅名に共通するのは、新函館も奥津軽も相当かなり長〜〜く
使われていた‘仮称’を踏襲した点。
北海道新幹線が糞が付くほど遅れに遅れたおかげて、おそらく１９８０年より前には既に
付いていたでろう（正確な時期は失念）これら仮称が皆の中で半ば以上、本称と同格扱いで
色んな場面で使われてきたから、仮称からガラリと変えるのもアレだから・・・ という単純な
理由も加味されているんだと思う。
道新のＪＲ北社長会見動画でも、社長が似たようなニュアンスのことを言っていた。
（これは新函館北斗についてだけどね）
だから、仮称付けの段階で、こんな尤もらしい名前なんか付けなくちゃ良かったんだと思う。
いざ本称を付ける段階で、どっちに転んでもいいような仮称付けだったら良かったのでは？
省2
194: 2014/06/12(木)20:41 ID:BMKYLCtS0(2/4) AAS
追記
で、時代が流れて当時は予想しなかった市町村合併で北斗市なんてのが
産まれちゃったから、自治体に配慮が常の整備新幹線という性格上、どうしようも
なく後から｢北斗」を付けると言う荒業に出たんだと思う。
上レスにも書いたけど、とにかく仮称期間が長すぎた。こんだけ長ければ仮称も
親しまれて本称のように成り得ちゃうよ。
だって、金出して買うような出版物はともかく、ネット時代になって個人ブログや
自由に書ける各種ＳＮＳで北海道新幹線ネタを扱うところで、当たり前のように
新函館や奥津軽が使われてきたじゃん？ 仮称とは分かっていても、あたかも
本称のように。
195: 2014/06/12(木)20:54 ID:BMKYLCtS0(3/4) AAS
鉄なお前らなら、一般の新路線計画で駅を仮称としていた事例を幾つかは
覚えていると思うけど、正式名が決まって「へ？」と思ったこともあるだろうと
思う。
自分の場合は東京メトロ（旧営団の時代から）の有楽町線の現新木場が
仮称では｢湾岸」で、結果的には同じ新木場に乗り入れた京葉線だが、
こっちはこっちで｢新砂町」だった。
メトロの将来延伸計画での仮称なんて酷かったぜ？
メトロ南北線なんて影も形も無かった頃、計画だけは有ったから、その種の
本などには終着点は｢浦和市東部」とかおぼろげなことしか書いてなかった。
それが今は埼玉高速鉄道として、浦和美園という確かに浦和市東部を終点に
省6
196(1): 2014/06/12(木)21:23 ID:BMKYLCtS0(4/4) AAS
新函館北斗まで「はやぶさ」で運行 北海道新幹線 愛称は札幌延伸時（06/12 14:30、06/12 14:33 更新）
新駅名が決まった北海道新幹線について、ＪＲ北海道は同新幹線の列車の愛称採用を約２０年後の札幌延伸時とする方針を固めた。
２０１６年３月に予定される新函館北斗までの開業時は、現行の東北新幹線の「はやぶさ」の名で運転する。
１６年に開業する北海道新幹線の新青森―新函館北斗間は約１４８キロで、相互乗り入れする東北新幹線（約６７５キロ）に比べて
短いことなどから、同社は新たな列車名の採用には消極的だった。
同社の島田修社長は１１日の記者会見で、愛称の公募について「今のところは必要ないと考えている」と述べていた。
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これに文句を垂れる奴はいないだろう。
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