[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part57 (1001ﾚｽ)
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946: 2014/05/12(月)13:50 ID:0Db6X7kii(1) AAS
東武とは全く関係ないがベイリゾートも休止だな
JRなんかだと定期列車を臨時化した後に臨時の設定日をゼロにしたりもするが、
それでも廃止というアナウンスはないしな
947(1): 2014/05/12(月)13:59 ID:CuGjynZQ0(1) AAS
むしろ館林〜日々直の方がよほど現実味があるな。
948: 2014/05/12(月)14:20 ID:s9AekDIv0(4/7) AAS
>>947
太田、新栃木まで直通すべき
949(2): 2014/05/12(月)15:34 ID:Ud4+j4SM0(1) AAS
でも20m7連って空木でも東横でも邪魔だよなw
950: 2014/05/12(月)16:20 ID:1ZzuX0IgO携(1) AAS
>>949
6連で朝ラッシュ賄えるまで需要減れば楽なんだけど
951: 2014/05/12(月)17:18 ID:EJ7m6zM70(1) AAS
>>949
ラッシュ時の直通は副都心線直通をMay'nにすればええ
日中の渋谷行きと新宿三丁目行きを太田、新栃木行きにすべき
952: 2014/05/12(月)17:43 ID:gB9Aj/V70(1) AAS
AA省
953(1): 2014/05/12(月)17:44 ID:65CuhhBP0(1) AAS
>>936
副都心線直通だって東急の後出しだからなあ
何言い出すか分からんよ
954: 2014/05/12(月)17:51 ID:VuIrdQpr0(1/4) AAS
南栗橋以北に日々直来て欲しいけど、ラッシュ時は知らんが客少ないんだよな
昔、新栃木近辺で昼間踏切り待ちしてるとき思った。1両に2,3人しかいないのに6両かよ！？
955(1): 2014/05/12(月)18:00 ID:O/KnnR1a0(1) AAS
そもそも南栗橋、館林より北は7両使えん
956: 2014/05/12(月)18:12 ID:s9AekDIv0(5/7) AAS
>>953
せやな
957: 2014/05/12(月)18:13 ID:s9AekDIv0(6/7) AAS
>>955
ホーム延伸すれば解決
958(1): 2014/05/12(月)18:31 ID:tsOjbha60(1) AAS
北千住どまりの各駅停車を館林行きの区間急行にすればいい
959: 2014/05/12(月)19:06 ID:s9AekDIv0(7/7) AAS
>>958
せやな
960: 2014/05/12(月)19:09 ID:BChwNYW40(2/2) AAS
AA省
961: 2014/05/12(月)19:29 ID:JZG7eHBG0(1) AAS
一人で一日にひとことレス10連投とかするキチガイのおかげでスレが埋まりそうなので
新スレ立てました。
東武鉄道車両総合スレッド Part58
2chｽﾚ:rail
スレが荒れる原因の嫌東武8000系厨に対しては出禁指定にしました。
奴が来なくなれば私も書き込みを止めますんで。
恨むんだったら奴を恨んでください。
962: 2014/05/12(月)20:39 ID:C1V3rFhX0(2/3) AAS
>>933
ミクリまで東武日比谷線になるのはまだﾅｲｼｮな
963(1): 2014/05/12(月)22:11 ID:2Ny5RSNe0(1) AAS
しかし、何で今頃になって日比谷線を20m車7両化するんだろう。
20m車が入れるのだったら、20000系や03系新製の時点で20m化しておけば良かったのに。
964: 2014/05/12(月)22:15 ID:OOZBNybV0(1) AAS
>>963
リリース嫁
965(2): 2014/05/12(月)22:33 ID:VuIrdQpr0(2/4) AAS
新栃木以北から友人とジョイフル幸手店に車で行ったときに営団の08見ながら
あの電車横浜の奥の方行くんだよと教えたら凄く驚いていた。新4号使うと近く感じる
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