[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part57 (1001ﾚｽ)
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588(2): 2014/05/05(月)12:14 ID:oQkHMrboI(1) AAS
Siでは耐圧などでIGBTとしなければならなかったところ
SiCでは本来電車用として採用が望まれたMOSFETが選択できて
これがフルSiC-VVVFと俗に呼ばれる物だが
相当な省電力と画期的な小形軽量化も達成できた
Si-IGBTを基本にダイオードをSiCとするSiC-SBDでも
相応な省電力と大幅な小形軽量化が可能で
フルSiCで構成したIGBTによりマトリックスコンバーターによる
交流専用車でAC→三相ACの直接変換制御も開発が始まった
それも組み合わせるモーターがPMSMでなくとも
IMのままでも同等以上の省電力が可能だと
省7
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