[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part57 (1001ﾚｽ)
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883(2): 2014/05/11(日)16:02 ID:kZVhMNA10(1/2) AAS
短編成化するなら最低でも4両以上じゃないとダメ？
884: 2014/05/11(日)16:14 ID:UL7g7bTb0(1) AAS
>>883
4両にしないとモハに運転台付けなきゃいけなくなるだろ
885(1): 2014/05/11(日)16:15 ID:CQglHUU80(2/7) AAS
>>883
ダメってことはないが、その場合には電動車(モハ)の先頭車化改造が必要になってくるから多額の費用が発生する
長期使用なら良いが短期使用が前提ならば、電動車(モハ)の先頭車化は無駄だろう
886(2): 2014/05/11(日)16:26 ID:wJC2F/bw0(2/2) AAS
あの1800系を強引に転用した東武だからなぁ
あっさり廃車にはしない気がする
887(1): 2014/05/11(日)16:31 ID:Mrrc6k5a0(1) AAS
越生線は常にガラだという考えはなしな。学生ラッシュは東上にも劣らないｗ
888: 2014/05/11(日)16:41 ID:CQglHUU80(3/7) AAS
>>863
北越谷から南栗橋まで03系とか20000系が普通(各駅停車)として走ってるんだから
久喜以北や南栗橋以北に20000系が転用されても何の問題もないよな
>>864 >>868
東上線の小川町や日光線の南栗橋と違って、伊勢崎線の場合は館林で完全分断されていないんだよな
だから久喜−太田間の直通列車が昼間の時間帯でも毎時１本はあるので
毎時２本の久喜−館林間折り返し列車と合わせて毎時３本の列車に20000系を導入すれば
20050の５ドア車も改造なしで使用できるだろう
>>886
今まで出ているように平成31年度までは、野田線60000系・日光線伊勢崎線用新型特急車両・日比谷線直通車両の製造になるだろうから
省4
889(2): 2014/05/11(日)16:46 ID:6/oJm4PZ0(2/5) AAS
また馬鹿共が20000をワンマンに転用させようとしてるw
890(1): 2014/05/11(日)16:58 ID:1EGt16x00(1/6) AAS
SIV、CPなど補機関係あるから、短編成化はできない。
しかも2M2Tでは出力不足。
区間急行などで8連のまま転用できなければ廃車。
東急2000系が短編成化できないのと全く同じ。
891(1): 2014/05/11(日)16:58 ID:CQglHUU80(4/7) AAS
>>889
20000系を転用しないってことは、ワンマン8000系はあと10年以上はこのままだってことだぞ
892: 2014/05/11(日)17:00 ID:1EGt16x00(2/6) AAS
逸材8000型は、1983+50＝2033年までつかう。
これはガチ。
893(2): 2014/05/11(日)17:05 ID:6/oJm4PZ0(3/5) AAS
>>891
20000よりも転用が簡単な車両がたくさん転がってるだろ
894: 2014/05/11(日)17:07 ID:kDOlgF9z0(1) AAS
>>886
1800系は250系で置き換えだろ
895(3): 2014/05/11(日)17:08 ID:1EGt16x00(3/6) AAS
8000型は他のどの車両より故障が少ないので
大本営は使えるだけつかうつもり。
896: 2014/05/11(日)17:09 ID:CQglHUU80(5/7) AAS
>>893
例えば？
897: 2014/05/11(日)17:19 ID:2gwKzL320(1/2) AAS
>>889
好きに言わせて置け
898(1): 2014/05/11(日)17:21 ID:b/DKcxr60(1) AAS
館長講話の報告お願いします
899(2): 2014/05/11(日)17:21 ID:2gwKzL320(2/2) AAS
>>895
16年度から日比谷線直通車の新車入れるからワンマンカーとアーパー線8000系は当面残るしな
900: 2014/05/11(日)17:21 ID:sveOWybE0(1) AAS
>>895
使うのも構わないがもうちょっと良くしてくれよ
一段下降式窓へ改造
空調をアメニティドライも出来る機器に取り替えスイープファンの取り付けを行う
各車両に貫通扉を設置する
ドアエンジンを電気式へ取り替える
ドア窓を二重ガラスに替える
制御機をVVVFに替え190KWのモーターへ取り替える
純電機ブレーキへ替える
901(1): 2014/05/11(日)17:42 ID:1EGt16x00(4/6) AAS
20000系列は8両固定編成を基本に設計したので、転用された2000系と同列に扱えない。
本来であれば10000系列がワンマソにまわるところだが、あまりにふがいないので当面8000型。
他に今のところ候補なし。
902(2): 2014/05/11(日)17:48 ID:6/oJm4PZ0(4/5) AAS
>>893
頭ぐらい捻ったらどうだ？
>>895
ワンマンは故障が多いけど？
>>899
5年後ぐらいにほとんどが天に昇ってるよ
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