[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part57 (1001ﾚｽ)
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303: 2014/05/01(木)09:30 ID:vnb3knDQ0(1/3) AAS
結局、日光・りょうもう共用の汎用特急車にはしないのかな？
両方の特急を新設としているから、汎用特急のイメージかなと思ったが。
新車2種類投入だと、だいぶコストかかると思うんだが。
304: 2014/05/01(木)09:42 ID:vnb3knDQ0(2/3) AAS
あるいは、両線に共通の半直（・豊住）対応の汎用特急車（1車種）
にしておいて、日光系統には特別車（サロンカー）を1両挿入するとか。
どうも西武の新型特急MRA？もそんな感じになりそうだしね。
373(2): 2014/05/01(木)22:34 ID:vnb3knDQ0(3/3) AAS
>>347
回送の送り込みのためなら、中目黒の引上線を改良する必要はないでしょ。
それこそ、祐天寺の通過線で折り返せば済むんだから。
そっか、別に豊住線が出来なくても、日比谷線が20m化されれば、
回送なら和光市〜祐天寺〜北千住ってルートで出し入れが出来るんだもんな。
いちいち連結器変えて秩鉄のカマで引っ張る無駄も無くなって、合理的だな。
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