[過去ﾛｸﾞ] 【熱海】東海道線静岡口スレ74【浜松】 (1001ﾚｽ)
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259: 2014/06/20(金)05:25 ID:KPY/TRrq0(1) AAS
東海道本線は『平行在来線』と『ＪＲ他社線』との相互乗入直通運転は、
熱海〜函南以西・以東は高価な通行料金が発生のためままならず不可能です。
260: 2014/06/20(金)05:38 ID:FFxa1CS80(1) AAS
またまた糞茸(naoki.)さん出現w
スルーしよう
261: 2014/06/20(金)06:05 ID:5T0bzYSF0(1/3) AAS
新幹線開通後も昭和４０年代頃迄は国鉄東海道線は花形だった。
今の静岡県内は基本は三両固定編成の普通電車に成り下がり情けない現状です。
262(1): 2014/06/20(金)08:49 ID:4awI3xSX0(1) AAS
朝夕のラッシュ時以外は、3両でもガラガラだからな。
ただし、
座席に荷物を置いたり、座席の仕切り通りに座らなかったり、ドア付近に固まったり、
乗るのが下手くそだから、混んでるように思えるだけ。
263(1): 2014/06/20(金)09:01 ID:xrjsxmqS0(1/3) AAS
>>262
昼間3両でガラガラ？
あぁ。金谷とか、蒲原あたりの話ですね。
264: 2014/06/20(金)18:52 ID:5T0bzYSF0(2/3) AAS
島田〜掛川間は平日昼間時は本数が少ない理由だな。
265(2): 2014/06/20(金)20:46 ID:dcNa7KHP0(1) AAS
>>263
マジレスすると、１８シーズン以外は、静岡駅付近でも昼間は確かにガラガラだ。
266: 2014/06/20(金)21:18 ID:xrjsxmqS0(2/3) AAS
>>265
そうか、おかしいな。
オレが新幹線で静岡に10時〜15時くらいに降りて東海道に乗り換えるときにほとんど座れないのは天文学的な確率で運が悪いのか。
ちなみに18切符などただの一度も使った事無いが、いわゆる夏春年末年始がそのシーズンだとすると半分以上はそのシーズン以外なんだけど。
267(1): 2014/06/20(金)21:37 ID:uC5cVKmb0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
これじゃ輸送力増強などどこだってしないよね
たとえ東海でなくてもさ
夢を見るのもいいけど現実逃避は駄目だよね
268: 2014/06/20(金)22:11 ID:xrjsxmqS0(3/3) AAS
>>267
東京への一局集中は今に始まったことではない。
それ以前に人工のボリュームそのものでは10位で、5大都市圏以外では最も人工ボリュームがある。
要はパイはあると言うこと。
広島県や京都府よりも人口は多い。
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
269: 2014/06/20(金)22:18 ID:5T0bzYSF0(3/3) AAS
そんなことより静岡にプロ野球チームを速やかに誘致しなさい。
270: 2014/06/20(金)23:01 ID:ZKl5OWo40(1) AAS
>>265
おまえさん、昼間の静岡駅付近の電車に何回乗ったことがある？
271: 2014/06/21(土)00:22 ID:oq0z2f9G0(1) AAS
ラッシュの前後にくる興津始発の6両の事をいっているのだろうか
これなら清水までならがらがらでくるな
272(1): 2014/06/21(土)00:41 ID:W8gCpOHI0(1/4) AAS
そもそも何で折り返し駅が清水でなくて、興津なのは何でだろう？
島田〜興津の運用が始まった当時は清水にはちゃんと折り返し運転が可能な設備はあったはずなのに。
273: 2014/06/21(土)04:49 ID:RwXJRdDo0(1/2) AAS
ここの昼間時は「三島〜富士」間と、「興津〜島田」間だけがパターンダイヤで、
あとの区間は最高３０分に一本になる時間帯が発生します。
あれもこれも需要と供給が無い静岡県内の路線になりました。
274: 2014/06/21(土)05:21 ID:RwXJRdDo0(2/2) AAS
新幹線停車駅にお客様が集中して他の区間は重要視しない現況を見てください。
在来線は東海から独立して運営した方が利便性が生まれます。
275(1): 2014/06/21(土)05:39 ID:O7uimEGN0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
今日も無職引きニートの妄言妄想の1日が始まりますｗ
徹底的にスルー推奨
276: 2014/06/21(土)06:14 ID:6aZGrvC90(1/4) AAS
>>275
はあ-...それからどうした?
お前はＩＤが県外で18ﾕｰｻﾞｰじゃないか!!
277(1): 2014/06/21(土)08:00 ID:+jC9uMKe0(1) AAS
>>272
清水駅折り返しは無理だろ
278(2): 2014/06/21(土)12:52 ID:W8gCpOHI0(2/4) AAS
>>277
いや、だから島田〜興津の運用が始まった30年くらい前の話として。
確か、駅前ロータリー拡張する際に引き上げ線や工場引き込み線への接続線やらがいっぱいあったと記憶しているんだが。
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