[過去ﾛｸﾞ] 【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】 (1001ﾚｽ)
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444(1): 2014/08/26(火)13:21 ID:/TiT0LZRI(1) AAS
県も09年度以降、「はやて」「こまち」「はやぶさ」の宇都宮停車をＪＲ東日本に要望し続けているが
１駅多く停車することで５分のロスが生じるため、旅客機との時間競争との点から前向きな回答が得られていないという。
東北新幹線「はやぶさ」宇都宮駅停車なるか
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
東北新幹線「はやぶさ」について、宇都宮駅への停車を求める動きがあります。
「はやぶさ」は、東京と北東北を短時間で結ぶことを主目的にした列車です。
そのため大宮〜仙台間に停車駅はなく、仙台〜盛岡間も多くの列車がノンストップですが、
その代わり、盛岡駅以北で停車駅が多くなっています。
現在建設中の北海道新幹線が開業すると、東北新幹線との直通運転が実施されます。
そして同時に、東京と北海道を短時間で結ぶことを主目的にした「はやぶさ」が誕生する可能性が高いと考えられています。
省7
445: 2014/08/26(火)13:48 ID:Jm4YWdRjI(1) AAS
>>444
仙台盛岡通過で宇都宮停車にすれば解決する話。
東北DQN3県に停車させるだけで北海道旅行のムードを満喫したい首都圏民からブーイングを喰らいかねない。
446: 2014/08/26(火)16:45 ID:47ioQQ8ZI(1) AAS
それくらいでいちいち文句言うヤツのほうがよっぽどDQNだよ
447(2): 2014/08/26(火)16:54 ID:CaS4pCVe0(1) AAS
山形市＝秋田市の流動、
隣県の県庁所在地間だから相応はあるんだろうが、
「仙台周りで」というのが束のスタンスか。
しかし山形開業時のこまくさが、新庄以北ガラガラだったらしいから、
秋田開業以前から、その需要は少なかったのか？
448(1): 2014/08/26(火)17:05 ID:lZkyEXJ/0(1) AAS
AA省
449(1): 2014/08/26(火)17:43 ID:1vemHXGT0(1/2) AAS
宇都宮・仙台間ノンストップの「ぎょうざ」号（Ｅ６系流用）を運行して、先に仙台で待機
↓
追い着いてきた「はやぶさ」と連結
↓
新函館までノンストップ
↓
なお、新函館・札幌では、ホーム長が足りないので、「ぎょうざ」号はドアカット
450(1): 2014/08/26(火)18:59 ID:V+/lfBsx0(1) AAS
>>449
それ降りられんやん
451: 2014/08/26(火)19:11 ID:lmuy/cGl0(1) AAS
なるほど、北海道までの乗車体験ができるんだな。
452: 2014/08/26(火)20:53 ID:1vemHXGT0(2/2) AAS
>>450
清掃員が回収にお伺いします
(_ _ )
ヽﾉ)
ll
453(1): 2014/08/26(火)21:01 ID:hodhBXqm0(1) AAS
>>447
秋田市・旧大曲市の人は昭和57年の田沢湖線電化に伴う特急「たざわ」誕生後そっちにシフトしたな。
だから今のこまちのルートも妥当ではある。
でも横手市・湯沢市はどうだろう。
今では優等列車さえ無くなってしまったし。
454(2): 2014/08/26(火)23:02 ID:pofZcFVZ0(1/2) AAS
>>447
となりだからと言って需要があるわけじゃない。
新潟ー山形・福島も需要はほとんどない。
455(2): 2014/08/26(火)23:17 ID:vcoC5ywRO携(1) AAS
>>448
>>仙台駅付近は線形的に徐行を余儀なくされるので、徐行ついでに全列車仙台停車が妥当。
それは新青森も一緒では？
456: 2014/08/26(火)23:21 ID:QkMshTCEI(1) AAS
>>454
元越後国の庄内はともかく、凶悪犯罪のスクツこと基地外内陸マットに行く馬鹿はいないなぁ。
最上川に三峡ダム並の巨大ダムを作ってマット盆地など湖底に沈めてしまえばいい。
457: 2014/08/26(火)23:27 ID:bhQjjdqG0(1/2) AAS
大曲では狭軌線が分断されてないからね、
新庄〜秋田の路線は陸羽東西線、北上線で羽越線や東北線と繋がってるんで
別にこれ以上無理に標準軌線を増やさなくてもいいです。
458: 2014/08/26(火)23:29 ID:pofZcFVZ0(2/2) AAS
>>455
新青森と仙台では半径が違う。
459: 2014/08/26(火)23:33 ID:4rm0fR5C0(1) AAS
>>455
雲泥の差だと思うが？
460: 2014/08/26(火)23:41 ID:LW8rXW5v0(1) AAS
秋田鉄道管理局時代は、山形は奴隷扱いだったんだろう
ＪＲになって仙台支社の管轄になってから、日の目を浴びたんだろうね
461: 2014/08/26(火)23:42 ID:bhQjjdqG0(2/2) AAS
仙台は線路端の標識で105km/h制限とかあるんだよね。
110信号より遅いの。
本線上で速度制限の標識とかなかなかないよ、首都圏以外では。
462(2): 2014/08/27(水)03:23 ID:CMKkHuGs0(1) AAS
>>453>>454
俺敵には秋田行つばさ乗って、雄勝越とかまったり快適に楽しみたくてしょうがないけど、
実際新庄から乗り継ぐ客多くないからな…
でも湯沢・横手＝秋田とかは、直通特急が復活すれば、そこそこ乗りそうだから、
そういう為ににも、標準軌にまとめるのは悪くないかとは思う。
463(2): 2014/08/27(水)03:48 ID:6ywC7jpY0(1) AAS
>>462
> でも湯沢・横手＝秋田とかは、直通特急が復活すれば、そこそこ乗りそうだから、
乗らないんだなこれが。
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