[過去ﾛｸﾞ] 【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】 (1001ﾚｽ)
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133: 2014/06/21(土)23:12 ID:7oUXD/qi0(2/2) AAS
１時間余計にかからないから心配するな。
乗り換え時間が増えるだけだ。
134(1): 2014/06/21(土)23:28 ID:ysSAfnyl0(1/2) AAS
>>128
スイッチバックの解消だけで大幅な時短効果がある
遅いアプローチや増解結のロスを考えると改札内乗換維持より在来線ホーム発着で接続時間を3分にしたほうがよい
どんくさいやつは、おいてけぼりだが普通の人には時短効果
135(1): 2014/06/21(土)23:35 ID:rI5Ih1Xe0(1) AAS
>>134
＞スイッチバックの解消だけで大幅な時短効果がある
いつの時代の話してるんだ？
特急のスイッチバック解消なんざ、凶器時代に終わってるぜ。
136: 2014/06/21(土)23:50 ID:ysSAfnyl0(2/2) AAS
>>135
スイッチバックは改軌工事と同時に竣工
137: 2014/06/21(土)23:55 ID:L/7lx1F60(1) AAS
特急はスイッチバックしてなかったから
138: 2014/06/22(日)08:06 ID:3hVQ4PIo0(1) AAS
まあスイッチバック時代も通過線があったなんてわからん奴にはわからんだろう
139(1): 2014/06/22(日)17:23 ID:Ks3jwp8s0(1) AAS
それなら新車投入で高速化でよかったのに
改軌より、制御振子の在来線特急のほうが時短効果が大きかったのに
140: 2014/06/22(日)17:52 ID:PKkScdAY0(1) AAS
なんで鉄屑って無意味なちゃぶ台返しが好きなの？ｗ
141(1): 2014/06/22(日)19:39 ID:sDBsyiU00(1) AAS
在来線に新車投入した程度じゃ時短の程度が新在直通を上回る
わけもなし。
142: 2014/06/22(日)22:32 ID:HvsArHQ40(1) AAS
>>141
増解結手間、アプローチ徐行、乗務員乗車のロスがあるから乗換とかわらんだろ
143(1): 2014/06/22(日)23:56 ID:ZNSM/+vo0(1) AAS
乗り換え抵抗の解消は30分の時短効果に匹敵すると云われるけどね
144: 2014/06/23(月)00:14 ID:R+DafG440(1/2) AAS
>>143
アプローチ徐行・・・実際は在来特急時代とほぼ変わりなし
増解結手間＋乗務員乗車のロス＜在来特急時代の乗換時間
145: 2014/06/23(月)01:06 ID:hwmgwcgU0(1) AAS
乗り換え抵抗ゆえに在来つばさの上野発着残存なんてことやったのも今は昔
（最後の数年は繁忙期以外もう形骸化してたが）
146: 2014/06/23(月)01:30 ID:gEacCp2I0(1) AAS
>>139
乗換えがある限り飛行機に負けるというのはほくほく線が証明済み。
147: 2014/06/23(月)07:19 ID:qgJXi0ff0(1) AAS
田舎者は乗換でグダグダいうよな
だから長時間でも飛行機を使いたがらんのか
なにが面倒なのかさっぱり理解できんが
148(1): 2014/06/23(月)08:26 ID:WJSpWJAO0(1) AAS
山形県も新庄みたいな、ど田舎まで改軌する暇があれば、福島県に支出委任して上り線アプローチをつくってもらえばよかったのに
新庄のあの形じゃ秋田、新庄の改軌は望めない
せっかくの秋田、大曲の複線を単線2本て運用てアホらしい
角館から秋田までの短絡線の費用を秋田県がだせば馬鹿げたことをしなくて済んだのに
149: 2014/06/23(月)21:18 ID:R+DafG440(2/2) AAS
秋田はそんな金がないから、最も安上がりになる既存路線を使ったミニ新幹線化を
選んだんだよ。
全部廃車にした山形と違い、秋田は車両もJRが結構高値で買い取ってくれたし、
ウハウハだろ。
北上線がなければ、秋田以南の奥羽本線の標準軌化もあったかもしれないが、
あの時点では無理だ。
新庄延伸は山形の沿線の声。
福島がこんなにネックになるなんて建設当初は考えられていなかったし、この点は
JRにとっても想定外だろう。
支出委任なんてシステムはないし、どういうスキームでお金出すのかは定まってない。
省1
150(1): 2014/06/23(月)21:25 ID:QcVgTdwT0(1/2) AAS
>>148
角館から秋田までの短絡線などルートがありません。せいぜい角館−刈和野が可能なのか？
これだとCPが悪すぎます。やはり秋田−大曲完全広軌がが良かったのか。
151(1): 2014/06/23(月)21:32 ID:dEdrRTvw0(1) AAS
そもそも大曲に全便停める必要あったのか？と。
152: 2014/06/23(月)21:52 ID:QcVgTdwT0(2/2) AAS
え、停めないと秋田へ行けません。
と言うことでなく、大曲を経由しないルートか？ それは大曲が許しません。
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