[過去ﾛｸﾞ] 【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】 (1001ﾚｽ)
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990: 2015/01/22(木)23:35 ID:+FBqqaUj0(1/3) AAS
>>976
できるだろヤル気がないだけで
何のための自動連結器だ
991(1): 2015/01/22(木)23:36 ID:pWpgdQ3p0(1/2) AAS
>>975
先行が急停車したら無事死亡
992(1): 2015/01/22(木)23:37 ID:+FBqqaUj0(2/3) AAS
>>991
非常ブレーキでも数km走るのにか
993(1): 2015/01/22(木)23:41 ID:6E7AYEbd0(3/3) AAS
>>989
羽越は貨物がある以上，ミニという選択肢はありえなかった。
994: 2015/01/22(木)23:42 ID:Aja33A6J0(1/2) AAS
やはり羽越新幹線を新潟から延伸させるしか解決策はない。
北海道新幹線の開通後に具体化されると思う。
四国新幹線よりは優先度高いはず。
995(1): 2015/01/22(木)23:46 ID:pWpgdQ3p0(2/2) AAS
>>992
いやいやいやいや後続車からどう見えるかよく想像してみろって
先行車の方が後続よりブレーキの効きがよかったらどうすんだ
>>993
秋田新幹線も山形新幹線も開業後、同じ線路を貨物列車が走ってましたが
996(1): 2015/01/22(木)23:48 ID:+FBqqaUj0(3/3) AAS
>>995
相対速度30km/h程度での連結だろ
非常ブレーキを目視して非常ブレーキかけたら、そこまでの差はでんだろ
997: 2015/01/22(木)23:56 ID:Aja33A6J0(2/2) AAS
もう一つの要素は、道州制が実現して北東北3県で一つの州となったとき、
どこが州都になるかという点。もし盛岡が州都なら、盛岡と秋田を結ぶ
新線建設が州政府初の大規模公共事業となるだろう。
998: 2015/01/23(金)00:20 ID:x37veWce0(1) AAS
北東北3県だけで州になったら体力無さ過ぎで大規模公共事業なんてできないよ
999: 2015/01/23(金)00:43 ID:WHMTKD900(1) AAS
>>996
相対速度30km/hで連結！？
お前壁に車が30km/hで突っ込むところ想像してみろよ・・・
1000: 2015/01/23(金)06:01 ID:9pe+cJdl0(1) AAS
1000
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