[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 140 (1001ﾚｽ)
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656: 2014/05/11(日)21:41 ID:/HnTltJsO携(1/2) AAS
>>618
バラストはメンテに手間がかかるが、軌道の調整が容易で静音性に勝る。
スラブはメンテが楽だが、軌道を弄りにくく騒音がバラストよりうるさい。
657(2): 2014/05/11(日)21:42 ID:xjywM6pZ0(1) AAS
昨日のﾃﾛ朝の特集見たけど、毎朝洗車してから営業に出て、純白の新幹線に乗って欲しいとの映像が出ていたが
屋根の上は真っ黒。あれは何であんなに16両まんべんなく汚いのか。屋根は洗えないのか。
658: 2014/05/11(日)21:58 ID:/HnTltJsO携(2/2) AAS
>>608
S/Rの普通車は先頭車も中間車も座席間隔は1040mmだろ？
>>655
鉄道ダイヤ情報とか鉄道ファン等の鉄道雑誌にはボカシはなかった。左は速度計、右は全車両の制御・監視モニター。
659(1): 2014/05/11(日)22:37 ID:t91N3/0J0(1) AAS
>>641
北陸新幹線が来るからもうサンダーバードやる気ないだろう
内装はくたびれたまま放置、外装も剥がれたまま放置でひどいもんだ
富山駅で681系とより古い85系が並んでいて、古い85系の方がよく手入れされていて綺麗だからな
>>643
両端の車両だけ500系より少し広い1023
他の普通車は1040
660: 2014/05/11(日)22:50 ID:OH04z0qD0(1) AAS
赤穂の火事は千種川橋梁の西側、赤穂トンネルの東口の山ですな。
原因は近所のバーベキューが原因と報道済み
661(1): 2014/05/12(月)00:20 ID:UoFCXNU20(1) AAS
>>657
屋根とホロが絶望的に汚くなるよね
白だからすごく目立つし
何とかならんもんか
662: 2014/05/12(月)00:53 ID:thYY5ldh0(1) AAS
>>657
パンタグラフとかが邪魔になるし、洗車機の上にももちろん架線が通ってるからな
ブラシを設置したくても出来ないと思う
663(1): 2014/05/12(月)02:40 ID:hfHiyoj40(1) AAS
>>640
伊丹→函館でCRJだったが、出発遅延の上に除雪で延々上空待機で疲れた。
帰りの函館→羽田(東京からは新幹線)は７６７でまた遅れたがCRJほどは疲れなかった。
小型機で長時間はしんどいかな。
関空〜桃園３時間は７７７で快適だった。
>>659
＞北陸新幹線が来るからもうサンダーバードやる気ないだろう
＞内装はくたびれたまま放置、外装も剥がれたまま放置でひどいもんだ
北陸特急が国鉄型鋼製車のような扱いを受けているのか。
664: 2014/05/12(月)02:49 ID:V5r0ASxZ0(1) AAS
>>649
東海道新幹線なら寒川付近の圏央道や、東北新幹線の白岡付近の圏央道、宇都宮手前？の北関東道は高速が上通ってるね。
665: 2014/05/12(月)07:44 ID:5k90bPj+0(1/2) AAS
E5系はN700系より横幅細くスリム
666(1): 2014/05/12(月)08:00 ID:uCFfkHbX0(1) AAS
>>663
小型機がしんどい理由がわからないが
ワイドの真ん中の区画のほうがよっぽどしんどいが
737で3+3で新幹線と同等
それ未満は2+2で在来線並に快適
サーブ340あたりになると1+2で在来線グリーン並
667(1): 2014/05/12(月)08:55 ID:s6PvYcYH0(1/4) AAS
>>666
どういう感覚してるんだ？
シートピッチ、横幅もずっと狭いじゃないか。
しかも窓側のヘッドルームはひどい。
あの小型機の窮屈感は半端ない。
668: 2014/05/12(月)09:27 ID:eGrWXQuf0(1) AAS
じゃあ列数の多い777は相当に窮屈なんだな
669(1): 2014/05/12(月)10:06 ID:YB+RDarh0(1) AAS
>>667
別に接触するわけじゃないのになんで窮屈なの？
670: 2014/05/12(月)10:25 ID:gzCPpaeu0(1) AAS
態度がデカいから窮屈なんでしょ
671: 2014/05/12(月)10:49 ID:5k90bPj+0(2/2) AAS
大阪鼻血ブー
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.osaka.lg.jp
漫画『美味しんぼ』での本府の災害廃棄物処理に関する記述について
外部ﾘﾝｸ[php]:www.pref.osaka.lg.jp
出版社に対する抗議について
提供日 2014年5月12日
提供時間 10時0分
内容
本日発行の週刊ビッグコミックスピリッツに掲載された漫画「美味しんぼ」において、
大阪府、大阪市で行った岩手県の災害廃棄物の処理に関して、下記のとおり事実と異なる
省17
672: 2014/05/12(月)11:00 ID:VvSEpBZJ0(1) AAS
今日も架線支障
673(2): 2014/05/12(月)11:03 ID:s6PvYcYH0(2/4) AAS
>>669
おい、お子ちゃまかよ。
接触するし乗降の際も窮屈。
そもそも、キャリーバッグが持ち込めない。
新幹線と快適性を比べること自体がナンセンス。
仕事で使う人間にとってはオタクの行楽旅行とはわけが違う。
CRJが面白いなんて言ってる時点で意味不明だ。
674(1): 2014/05/12(月)11:23 ID:9aL/wjBF0(1) AAS
昨日N700系で始めて端っこ車両乗った(G2編成の16号車）
中間車より狭いシートピッチは気がつかなかった。
675: 2014/05/12(月)11:34 ID:9F3z475P0(1) AAS
>>673
キャリーバッグを、国内で使うってアホ？
人に迷惑かけても平気？
どこが接触するの？
円形断面が分かりやすくて快適、500系みたいでよろし
離陸、上昇降下旋回が直に伝わるから楽しいんだよ
同じ金払ってなら楽しい方がいいだろ
羽田便はスカイマークの737以外は767、787、777で楽しくもなく復路、左の窓側とって梅田の夜景をみるくらいだが
737もそれほどなの強い機材でなくCRJなりQ84で成田経由のスカイライナーがいいが足ですぎで使えない
Q84とSA340はターボプロップという付加価値もある
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