[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 140 (1001ﾚｽ)
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273: 2014/05/05(月)09:27 ID:8sNGlJr0O携(1/8) AAS
>>246
あれだけ本数があると少々無計画でも案外何とかなるものだよね。
グリーン車乗りたい時は乗車時間が長い方がいいから、あえてひかりを使ったりもする。この時はもう少し計画的に列車を選ぶが。
>>252
通常期だと保安検査待ってたら時間オーバーの奴を先に行かせたいからどいてくれと、
地上職員とともにギリギリ行動に失敗した奴が順番をすっ飛ばして検査場を抜けていく風景を見る。
そうだ、ああやって順番抜かしやれば東京と大阪の間を2時間弱で行けるのかｗ
普通に待っていたものからすればバカバカしい。
熱海駅のみどりの窓口でババア軍団に割り込みされそうになった時、窓口のおじさんは順番を守るよう注意し、順番通り発券してくれたなあ。
省6
275(1): 2014/05/05(月)09:34 ID:8sNGlJr0O携(2/8) AAS
>>274
東海はそんなに外注してないから、こういうチェックにすぐかかれる。
東日本は保線関連も外注しているから、動きは遅い。
在来線の話になってしまうが、特急なは・あかつきに乗っていて、下関駅で前方の架線にビニールがかかっていて、
取るためには電気の責任者に架線の電気を切ってもらい、ビニールを取るけれど電気の責任者が帰っているから呼んでこないといけない、と言っていた。
下関駅を1時間以上遅れて発車し、終点京都には2時間以上遅れで到着。
290(1): 2014/05/05(月)12:19 ID:8sNGlJr0O携(3/8) AAS
>>282>>283>>288
>>232の通り束工作員に休みはないんだなｗ
東日本大震災の時も、外注依存の体質だから復旧完全放棄(横浜市営地下鉄への振替業務すら放棄)
2月に起きたJR東日本京浜東北線脱線転覆事故では、遅延していた回送車と外注業者の車両が衝突した。
291: 2014/05/05(月)12:23 ID:8sNGlJr0O携(4/8) AAS
自社でやってた時は常磐線でレール撤去して貨物列車ひっくり返したり、東北本線で夜行列車ひっくり返した。
2003年の中央東線連続立体化工事失敗事件では、ぶっつけ本番でやって図面が間違っていることに気付き工事が遅れ、勝手に振替輸送を打ち切って大混乱を引き起こした。
297(1): 2014/05/05(月)12:37 ID:8sNGlJr0O携(5/8) AAS
>>293
JR職員は何もできず、たまたま乗っていた警察官の誘導で避難できて助かったんだよな。
>>295
そういや東日本だけでなく、西日本も外注業者の保線車両がスーパーはくとにぶつかる事故があった。
301: 2014/05/05(月)13:34 ID:8sNGlJr0O携(6/8) AAS
>>296
束工作員が嘘と作り話を駆使してこのスレを荒らしに来るが、毎回すぐバレるんだよな。
近鉄利用指定だの新橋〜羽田20分だのスカイマークだLCCだと芸がない。
322(1): 2014/05/05(月)19:04 ID:8sNGlJr0O携(7/8) AAS
>>311
束は点検しなくても大丈夫って何ですかそれｗ
やっぱりちょっと突っ込まれると束工作員は支離滅裂になるなｗ
323(1): 2014/05/05(月)19:13 ID:8sNGlJr0O携(8/8) AAS
>>319
山陽はまた阿鼻叫喚だろうね。
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